近日，包括两大油在内的多地主营、民营以及外资加油站均打出降价促销牌，不少加油站甚至一夜降回“7时代”，同时，三地原油变化率也受国际油价下行影响而跌至负值。国内加油站不断降价背后究竟有着怎样的隐情？5月国内油价下调窗口又是否即将开启？(4月22日中国广播网)
专家分析，按照当前国际成品油价格走势，截至4月17日，三地原油变化率为-0.82%。如国际油价保持在当前价位，则三地原油变化率最快有望在5月8日跌破4%，国内成品油市场有望迎来2012年的首次价格下调。不过，这种预期中的“下调”是基于现有成品油定价机制之上的，在满足“三地原油价格情况”，还至少要经过22天的“考验周期”，至于到下个月8日前国际油价会不会突然“向上波动”是无法预估的。这正是现行的成品油定价机制的弊端。
我觉得，即使不考虑现行成品油定价机制较为僵化的现实，也应尽快实现油价下调。时下各地私营和股份加油价纷纷打出降价牌，垄断油企应该做的更好，也更有充分条件做好。他们掌握着生产、批发等诸多环节，抵御市场风险的能力更强。另外，从社会责任担当的角度，率先降价也会改善油企形象。
就国内油价“破8”之后的CPI和物价压力而言，成品油早一些降对高物价调控更有利。步食用油的后尘，蔬菜、洗发水、奶粉、豆制品，甚至西点、快餐跟风，生活用品全线上调，公众已深感压力，而国际成品油价格下行正是降价契机，也是间接维系国内物价稳定的契机。早一些降价，会早一些让公众得到价格实惠。
从成品油定价机制的改革角度，“提前”降价也或是未来定价机制的实践和探索。目前国内价格标准存在诸多问题，按照有关方面思路，下一步的成品油价格机制改革会在几方面重点着手：主要是调整挂靠油种，缩短调价周期，改变调价方式，提高机制运行透明度等，尤其可能会把22个工作日缩短为10个或14个工作日。既然改革的方向已经明确，利用本次难得的国际油价下跌的空间，尽快同步或先行推出“降油价举措”，也将是一次有益的尝试。
（责任编辑：白羽）
