本次市人代会闭幕后，市委副书记、市长韩正在记者招待会上回答中外记者提问。当提及上海的交通问题时，韩正坦承道，现在上海的人口和道路面积之比，大体上是世界很多大城市人均路面道路面积的1/3，无论是和纽约，还是和巴黎、伦敦比，我们都比它们人均拥有的路面道路面积少得多，这是我们人多地少的国情所决定的。为此，唯一的出路就是地铁。上海从1990年开始建第一条地铁到现在21年了，每一个上海人都可以骄傲的是，我们用20年的时间建成了11条线、425公里的运营网络，这是值得我们骄傲的。但是这种骄傲1分钟就过去了，为什么？因为我们的任务仍然很艰巨。
说起上海的地铁，确实令人自豪，建设过程的神速，四通八达的便捷，都让上海人称心如意，交口称赞，在对八方宾客的迎来送往中也面子十足。20年建成11条地铁线、425公里运营网络，这在世界上也堪称首屈一指，能不让人骄傲吗？曾在一个发达国家的大都市看见一张地铁建设规划图，欣喜地问朋友，你们这里要建地铁啦？朋友满脸不屑地说，这个规划已经出台10多年了，地铁还只是在图纸上，不知要等到猴年马月呢！朋友们都羡慕我们上海人，说干就干，立竿见影，这么快就从无到有，享受到那么多条地铁的便利和实惠。这，能不让阿拉骄傲吗？
不过，照韩正的说法，这种骄傲1分钟就过去了。要是老陶醉在“骄人成就”中，就未免太天真也太愚蠢了。只要到马路上看看“临时停车场”无奈而可怕的拥堵，去地铁沙丁鱼罐头般的车厢里体验前胸贴后胸的郁闷，这种“骄傲”便会顿时烟消云散。而不久前的十号线相撞事故，一次又一次大大小小的地铁故障，以及近日4号线海伦路站的不均匀沉降，都是市民心头挥之不去的阴霾。因此，韩正强调再三：地铁一定要安全、安全再安全，有序运行。这是第一步的，以人为本、安全为先。
“骄傲1分钟就过去了”，表明市领导的头脑非常清醒，对进一步改善交通的繁重任务有充分的认识和准备，一方面，扎实推进眼下正在建设的4条地铁线、近140公里新里程，使明年地铁运行达到570公里左右的目标可望亦可及，一方面将安全始终放在置顶地位，从各个环节设防，千方百计确保地铁的安全运行。
而对每个市民而言，“骄傲1分钟就过去了”就意味着我们在享受快捷交通的建设成果时，也应该履行自己的义务。如同韩正所说，就是要人人参与。如果2300万市民、每一个驾车人都能够非常自觉地遵守交通规则，可以减少很多人为的交通拥堵。事实上，对一个行人或司机来说，很多时候这只是举手之劳，并不需要付出什么代价或有什么非凡的举动，养成遵守交通规则的良好习惯，让地铁和路面交通都井然有序，也就是为上海城市交通的通畅做了贡献。
“骄傲”与“贡献”就是这样和谐地统一。面对交通问题是这样，而其他任何问题也无不如此。
（责任编辑：王雅洁）
