今日在《九九关爱网》上看到一则消息，东方评论的作者杨宝裕先生于日前在路上突发中风，可救护车迟迟不来，险遭不测。
事情的经过是这样的：1月11日早晨7时，杨宝裕先生上街购物时，不慎摔了一跤，随即昏厥。路人马上拨打急救电话“120”，但迟迟不见急救车来，让他这个“78岁老人长时间独坐冰冷的街头，直到8点半，才见姗姗而来的救护车，路人纷纷指责所谓的救护车，到底是救护车还是夺命车！？”这位上海科技报原资深记者同我们谈起此事时，至今还耿耿于怀。
这也难怪，“救护车”不是俗称“救命车”么，遇有急难，尤其是是性命攸关之时，“救护车”却不来“救命”，姗姗来迟，这碰到谁都要窝火。
“救护车迟迟不来”，这或许是个案？我用这个关键词上网一搜，不得了，竟有805,000个，可见这个现象普遍存在。如“某日中午11时许，南充市共兴镇场口发生一起车祸，但是120直到12点半左右还没到，引起民愤……”，又如寒冬腊月在重庆，热心人好不容易救起一位不慎落水者，“可是，一两百人等哟盼呀，120救护车就是没开到现场。最后，一个大活人硬生生被冻死了。”还如，某地有女子凌晨临产，可“救护车”却迟迟不肯出车……，不要认为这些都是外地新闻，上海照样也有。据【新民晚报?新民网】报道，去年6月25日，网友@色影爆料，上午他目击一名老伯骑助动车时发病，昏倒在龙腾大道一桥头，而120医疗急救车长时间未赶到现场。有位网名叫“鹏程快印”的本月5日在网上发文说：今天我去开发区那边拿点东西，回来的路上看到一位老人被车撞倒在路上，因为当时肇事者已经跑了，我又不敢去扶，只能打电话呼叫110、120，还好后来来了位清洁阿姨，跟我在那边等，可是我们等了近一个小时了，也没看到什么警车、救护车的身影……
据了解，全国目前急救网络有二种基本的模式，一种是广州实行的模式：即急救指挥中心只是调度中心，调度各医院的急救和医护人员前往急救。另一种是北京、上海等城市所实行的模式：急救指挥中心就像一间中等医疗机构，拥有自己的医生、护士和担架员以及急救车，它负责承担从出车到院前急救的职能，然后再送往医院进行院内急救，形成了“统一指挥、分散布点、就近救护、分层分类、快捷有效”的院前急救医疗服务体系。既是“快捷有效”，那末，救护车为何迟迟不来？
有人说可能是“错放或漏放了救护车”，可《上海市医疗急救中心医疗事故防范和处理实施预案》告诉我们：120调度指挥中心要做到放车“及时性”、“正确性”，调度人员应该严格遵守《上海市医疗急救中心通信调度人员工作规范》，在接到呼救电话后尤其在交接班时，应做到“首接负责制”并及时放车，防止调度工作中发生错放或漏放车。怎么会轻易“错放或漏放了救护车”？！有人说可能是救护车抛锚？虽说救护车因技术状况下降引起的抛锚，难以避免和具有不可预见性。但《实施预案》指出，为预防因缺油（汽油、柴油、润滑油）、缺水（冷却水、电液）和缺电等引起的抛锚，驾驶员应严格按《急救人员工作规范》做好上班前的例保检查。当救护车途中发生故障抛锚时，应及时报告调度室，由调度室及时调派救护车连续执行该次任务。好像也不会经常发生救护车迟迟不来的现象。那或许是路上“堵车”？这当然不能排除，可救护车是通行无阻车辆，它急救声一响，红灯照开，而路上行人、车辆都得让道……
生命的绿色通道是我们正在打造的“宜居城市”起码要求，也是事关民生的“民心工程”，“黄金十分钟”的抢救时间对伤病员来说十分宝贵。因此我们希望有关部门重视这个问题，真正让城市的救护车畅通无阻。
（责任编辑：年巍）
