从2012年的元月1日(乘车日期)起，全国所有旅客列车实行车票实名制，旅客须凭本人有效身份证件购买车票，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件(免费乘车的儿童及持儿童票乘车的儿童除外)进站、乘车。（12月21日《京华时报》）
在老百姓呼吁了数年之后，火车实名制终于全面“上线”了。这么多年来，每逢春运或运输旺季，火车实名制的问题总是会被拿出来说一番。在各地两会上，代表、委员的提案、建议也相当多地集中在这一领域。老百姓也利用报纸、网络等媒介，表达对“实名制”的期盼。而似乎我们的“铁老大”以前并不买账。记得前几年铁道部曾回应说“实施实名制，条件不成熟”，称因为实行实名制，将会给旅客带来很多不必要的麻烦。像购票、候车、进出站、上下车等环节都会增加很多繁杂的手续，延长等候时间。当然，这也会给铁路增加更多的工作量。此种理由难以服众，遭受批评也自然在所难免。此次，在2012年春运即将开始之际，铁路全面实行实名制，实在可以说是“民意的胜利”，值得我们小小地欢呼一下。
高兴之余，我们也要对实名制的功效保持一个清醒的认识。此前，为什么春运难？为什么买不到票？我们很多人认为那些热门车票是被黄牛党控制了，所以咱们才会买不到票。一旦实行实名制，就可以杜绝黄牛的屯票，春运难自然可以破解了。可情况似乎并非像我等想象的这番“非此即彼”。日前，在铁道部召开的春运电视电话会议上，铁道部部长盛光祖分析说，旅客需求与铁路运能的矛盾仍然非常突出，春运40天，全国铁路将发送旅客2.35亿人，同比增长6.1%，日均588万人。而目前铁路图定日均客座能力仅382.1万座，需求与能力之间有200多万的缺口。也就是说，每天在有乘车需求的人中，大约有三分之一还多的人是买不到票的。尽管再进一步采取加开临客等措施，每天也还有一百多万的运能缺口。这就是现状。
实名制是个好东西，它可以比较好地解决购票的公平性问题，让旅客在一个平等的环境里购票。这对我们传统的“不患寡而患不均”的理念是个很好的诠释和落实。但每天一百多万人乘车的刚性需求得不到满足，这也将是实际存在的现象。因此，指望推行实名制来缓解“春运难”，我们还是要持“谨慎的乐观”才好。
（责任编辑：年巍）
