16日16时，宜宾8路公交车起点站前，先上车的乘客坐在“老弱病残孕”专座上；一名后上车的白发苍苍的老人没有座位，愤怒地下车拦住公交车不让开走。110赶赴现场，为老人协调到座位后，被耽误了10多分钟的公交车才得以开走。昨日，网友“生姜”将其拍摄的照片发在当地的互动宜宾论坛上，那些坐在“老弱病残孕”专座上的年轻人，遭到广大网友指责。
（7月18日《华西都市报》）
尊老敬贤，礼让三先，守望相助等等这些浅显的道理可谓尽人皆知，口号也被喊了几十年，怎奈说易做难，一不留神就因个体的健忘或集体无意识而遭遇麻烦和尴尬。可以说，公交车让座这个话题既属老生常谈，也很令人纠结、郁闷，并且也是很难有效化解的一道常见的社会难题。有主动让座不被领情反倒质疑动机的，有拒绝让座被人扇耳光的，当然，公交公司迫于无奈，或出于善意而推出的有奖让座也由于多种多样的原因要么半途而废，要么无人理茬，大多寿终正寝。客观地说，如果我们老是从道德层面苦口婆心，循循善诱的话，效果甚微，若是让公交公司保证每人有座位这也忒不现实，那么，是否这道方程式就绝对无解了呢？依我看，也不尽然。
我以为，如果咱换个思路来观照这件罕见冲突的话，或许能找出解决办法。比如，从现代人对经济理性的推崇和认知角度去思考和破解。显而易见，一位白发苍苍的老人只因上车没座位，便愤怒下车拦住公交车不让开走之举，虽然不应该被提倡、被效仿，但老人的较真，尤其是这种采用罕见的，竟然惊动110出面干预、协调的极端维权之举多少还是有一定的合理性的。至少，它能倒逼全车乘客集体反思由于无人为老人让座而被迫让每一个乘客都必须为此支付出的巨大的时间或机会成本到底该不该，值不值？
换句话说，许多时候，许多情况下，每一个社会成员对边缘、困难群体切身利益的习惯性忽略，冷漠和自私，其实都是需要付出一定代价的。而为了使这种代价最小化，也更使每一个人的经济理性实现最大化，就必须对自己的某种权利或福祉作出部分让渡——这就是在公交车上，除了不应强占“老弱病残孕”专座之外，还必须主动为老幼妇孺或行动不便者让座。
（责任编辑：李志强）
