最后一张单程车票

2010年04月03日 07:13   来源:中华工商时报   王义伟
    重要的消息,总是在周末发布。这已经成为中国股市的一个特点。笔者不太清楚有关方面这样做的目的,往好的方向想,他们是想让投资者三思而后行,因为有一个周末的时间思考问题;往坏的方面想,他们就是不想让你安生,周一到周五已经很累了,再让你周末睡不好觉。要真是这样,有点过分。

    3月26日,星期五,股指期货将于4月16日正式上市的消息出笼了。笔者是从新浪网上得到消息的,不知道这则消息最开始是什么时间发布的,新浪网的发布时间是下午16点43分,股市已经结束。

    有多少人为了这则消息没有过好周末吗?

    笔者不炒股,心情还算平静,但笔者等着周一看热闹。果然,29日,周一的股市热闹极了,股指上去了,成交量也上去了。这一天,两市高开,随后沪指单边上扬,接连攻克60日均线和半年线,站上3100点。截至收盘,沪指涨2.09%收报3123.80点,创近两个月新高。深成指收于12552.45点,涨幅2.55%。

    周二,30日,股市继续热闹。沪综指收报3128.47点,涨4.67点,涨幅0.15%,成交1251.85亿元;深成指收于12593.03点,涨40.59点,涨幅0.32%,成交额886.73亿元。

    就这样,周末发消息,周一周二股市大涨。

    同样的场景,在1月份已经出现了一次。

    1月8日,星期五,证监会宣布国务院已原则同意开展证券公司融资融券业务试点和推出股指期货品种。结果,1月11日,沪综指收报3212.75点,涨16.75点;12日,沪综指再次上扬,收报3273.97点。

    笔者在上次的评论中已经指出,1月11日、12日的两天,是逃命两天。这一次,3月29日、30日连续两天的上涨,是不是逃命的日子,还很难说。

    但有两点是肯定的:第一,两次的上涨都是和股指期货、融资融券这种做空机制的消息有关;第二,4月16日是中国股市20多年来单边行情的终点,现在活跃在股市中的股民,他们手里拿着的,是最后一张单程车票。

    4月16日之后,中国的股市会怎样,股民应该怎么操作,管理层应该怎么调控,是一个崭新的话题和课题。

    最近,有两个说法比较流行。第一,就是股指期货推出之后,大盘股会走出一波稳健上扬的行情,这也是国际上大多数股市在推出股指期货之后的表现。第二,A股市场上的市盈率并不高,和其他国家和地区的股票市场相比,是低的。这两个说法背后的观点当然很明了,就是股指还会稳步往上走。

    笔者对这样的观点,持保留态度。

    虽然中国股民20年来习惯了股价上涨才赚钱的单边行情,但是,市场是一个万能的老师,当股指期货和融券这种做空业务出现之后,会有很大一批人在最短的时间内学会并熟练使用这种逆向操作工具,其进入角色之快速、操作手法之娴熟,可能会让人感到吃惊。而且,杠杆作用既放大了股指上涨的赚钱效应,也放大了股指下跌的赚钱效应。由此观之,股指短期的涨跌幅度会加大,但长时间看股指的走势将更加平稳,更加接近经济发展的基本面。那种从6124点一路跌倒1664点,再从1664点一路涨到3478点的情景,在4月16日之后,可能再也见不着了;但是,股指有可能今天大涨200点,明天大跌150点,再一天大涨180点,再一天跌掉200点。

    这样的情况下,做短线的话,除非你有3秒钟踩准股指节奏的本事,否则,你就有可能在低点卖出、高点买进,几个回合下来输个精光。

    有人建议投资者在4月16日之后,继续采用传统方式进行投资,不去涉入融资融券和股指期货业务,同时注意控制仓位。这个建议的精髓,就两个字:稳住。

    笔者赞同,并引申一下:短期稳住不算什么,长期稳住才是真本事。

(责任编辑:年巍)

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