快递沦为假日经济“最慢的船只”

　　临近春节，多家快递公司出现了歇业的情况，申通快递的工作人员称申通未停止接单，但目前接单多半都是走流程，邮件得等到春节过后才配送；而一名天天快递的业务员称，不管是同城还是异地快递本周起都不再收件。此前，国家邮政局曾多次要求快递春节不得擅自停业。（1月17日《新京报》）

　　从亲情元素来讲，快递公司也要“过春节”，人之常情，但是，从职业精神来看，快递公司春节歇业，背离“快的属性”，违背“快的伦理”。无论是接单还是不接单，若成堆的快件物品放在仓库里，时间一分一秒地过，等到春节过后，甚至是“正月十五”过后，才慢慢向你走来，黄花菜都凉了，春节期间的“惊喜”就会泡汤。“时间就是金钱”。在这个快捷时代里，快递公司的生命力之一就是提供安全快捷服务。如果让邮件“慢腾腾”，“春节不回家”，快递公司就可以集体更名——慢递公司。

　　曾经，有少数快递公司“让邮件飞”，引发公众的围观。“让邮件飞”的同时，也让快递公司的敬业精神、职业精神及服务质量“抖落”一地。对于快递公司来讲，或许，“效率”与“效益”齐飞，然而，精神共服务“失色”。当然，经过整治与改进，这种现象有所好转。就网上购物者而言，看不见快递公司的服务过程，只能看到服务终端，这样必然存在监督盲区。作为快递公司，更要将“看不见的服务”做好，这是职业操守，也是伦理精神。网购市场“很丰满”，快递服务就不能“很骨感”。

　　任何行业的快速发展，都离不开市场需求的给力。快递业的“兴旺发达”，主要来源于网购的火爆。但是，快递业的发展可谓是迅速膨胀，以至于服务规范与标准没有“来得及”跟进。于是就出现了一对矛盾：一边是“放量”的网购需要，另一边是相对滞后、相对不规范的快递业。为此，有业内专家表示，要解决目前的现状，提高快递行业水平及平衡电子商务与物流业的关系刻不容缓。还有人从人才角度来诠释成因和解决之策，提升快递产业人才层次并适度改变经营模式十分重要。

　　快递沦为假日经济“最慢的船只”，这已令人很焦虑。一旦，行业自律放松，行业潜规则盛行，快递业还可能成为这一新兴市场里“最慢的船只”。这不是危言耸听。为了整个行业的健康发展，快递当自强。“春节不歇业”要成为快递业的道德底线。当然，这不能靠快递业“一个人战斗”。从供求关系来看，市场对快递需求很旺，并且随着现代生活方式的进一步转变，网购越来越成为一种生活方式。因此，相关法律与政策要“顺水推舟”，建立健全市场竞争机制，规范市场秩序，让市场成熟起来，让市场飞腾起来。

（责任编辑：年巍）