此“费”绵绵无绝期

2011年10月18日 06:58   来源:钱江晚报   王国荣

  公路收费诟病已久。按理收费年限到了,就不该收了,但却言而无信,很多地方“改头换面”变着戏法照收不误。在全国一片质疑声中,总算千呼万唤始出来,全国收费公路专项清理有了“第一步”——昨日有报道说第一阶段摸底调查已于8月底结束,各地摸底情况近期将对外公布。截至目前,至少已有安徽、贵州、辽宁、山东、上海、北京等12个省级政府公布调查摸底结果。

  收钱,总要入账的。但从12省市“自查自纠”后做的账本看,累计债务余额竟超7500亿元,去年收费额1025.7亿元。就是说,年进千亿仍债台高筑。天晓得,这债不知要还到何年何月,有关专家也只能含糊其词:短期之内仍难取消收费公路。“短期”,有多短?不会比收费公路的公里数还长吧?

  那么,我们就不妨看看已公布的几个“账本”的几组数据吧。

  北京,收费公路816公里,欠债400亿元,去年才还贷款本金0.52亿,还贷款利息21亿,照此计算要还多少年?本人数学极差,看到这些庞大的数字头都大了,有网友说“要800年”(可能他是按一年还本金0.52亿算的),也有网友说“至少50年”,反正一笔糊涂账,谁都搞不清。

  有网友觉得数字不实。以北京公布的数据来说,收费公路816公里,去年共收费60亿,还贷21亿,也就是说有39亿用于收费人员的支出和修理费用及杂用,以此推断,每公里每年要支出478万,显然有很大的水分。因为,养护、营运管理、折旧和税金总计35.2亿,接近年收入的60%,其中养护明确只有不到9亿,那么到底是营运管理高,还是税金高?为什么会高?“账本”中没有显示,也难怪有人质疑“钱都哪去了”。而且,作为公共资产,为什么有4.4亿的利润,却只归还0.5亿本金?利润拿去干什么了?

  再不妨对比一下,就京、沪两个收费公里数比较相近的大都市来比,北京欠债400亿元,去年收费60亿元,偿还贷款约21亿元;上海欠债311亿元,去年收费38亿元,偿还贷款约28亿元。北京收的费比上海多,还的债却比上海少,不知何因?

  总之,看了这些“账本”心都凉了。“心凉”是因为公路收费“路漫漫”看不到终点,更让人看不到地方政府有诚意把这台公路“印钞机”停下来。而“糊涂”在于各地“账本”的准确、可信度几何。正如报道中所问:“自查自纠,会不会存在瞒报?”如果“摸底数据”难以保真,那恐怕不但收费成“无期徒刑”,屡整屡败的公路乱收费也将延续。

  全国收费公路专项清理走出摸底调查“第一步”,总是一个进步。有关部门既然知道公路乱收费直接推高了我国流通领域的成本,也统计去年我国19家上市路桥公司的净利润率最高达到59.66%,最低的也有19.87%,一般都在30%-40%之间,毛利率远远高于堪称暴利的房地产行业,而且有不少地方在这一块中还存在严重腐败,那后期整改清理是不是该请个有权威的第三方“账房先生”,来给各地好好做一本账?

(责任编辑:年巍)

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