9月21日，铁道部公安局表示，自即日起各级铁路公安机关在日常工作中逐级建立票贩子信息数据库，对打击处理的票贩子、倒票嫌疑人员逐人建档，形成全路信息共享的打击平台；彻底查清票贩子获取车票的渠道、手段和流通环节，及时卡控源头、堵塞漏洞。（9月22日《京华时报》）
铁道部出台倒票“黑名单”的做法，确实是一项对打击贩卖火车票行为有帮助的措施，能够联网锁定那些票贩子，遏制其猖狂倒票行为。不过，“黑名单”不能止步于票贩子，还要包括那些给票贩子提供票源的内鬼，以及放纵票贩子的部分司法人员。
每逢节假日，火车票就会呈现“一票难求”的窘相，这样的情况已经持续十余年了，成为一个中国特色。虽然铁道部年年许愿，要加大路网建设，将在未来某年终结“一票难求”的状况，但是却屡次跳票，从未兑现过承诺。然而诡异的是，乘客虽然很难买到票，售票口的票源也很紧张，可票贩子手中却从不缺票。很多人都有过在窗口排长队买不到，却在票贩子手中买到高价票的痛苦经历。这种不公平现象，也是令公众对倒票行为深恶痛绝的原因。
经过这么多年的媒体曝光和深度挖掘，倒卖火车票的利益链条早就被弄清楚了，就是铁路内部人员与票贩子勾结合作，共同掌控着热门线路的车票，从而倒卖给乘客，以牟取暴利。但在铁道部历次打击非法倒票的行动中，往往只针对票贩子这个环节，却放过内鬼问题，即便面对舆论的指责，也常常视而不见。如此做法是只打小鬼不打阎王，不把票源问题控制住，又怎么可能杜绝非法倒票行为！
由此可见，要搭建倒票“黑名单”数据库，就得全方位地纳入，只盯住票贩子这种皮毛的话，效果将非常有限，可能轰轰烈烈一阵子就偃旗息鼓了。必须要深挖内鬼，敢于自揭家丑，把票源外流的途径堵塞，才能真正卡住倒票的咽喉。当然，如果没有外部监督的介入，听凭铁道部自查内鬼，很可能就会因内部利益纠葛而流于形式，最终以失败而告终。
（责任编辑：年巍）
