一列国产高速列车CRH380A动车组快速驶离上海虹桥火车站(5月11日摄)。新华社记者陈飞
铁道部部长盛光祖10日在接受新华社记者采访时表示，为增加中国高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里运行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里运行；既有线提速到时速200公里的线路，按时速160公里开行，速度下调的列车票价也做适当下浮。(8月10日 新华网)
笔者认为，中国高铁降速降价是科学务实之举。降速，是为了确保高铁安全；降价，是为了维护人民群众的利益，让老百姓共享高铁发展成果。
中国高铁近几年来取得了飞速发展，这里面凝聚着全体科研人员和铁路干部职工的心血，凝聚着全国人民的期盼。但是，任何事物的发展都必须遵循客观规律，都要符合科学。我理解，此番高铁降速降价，正是在总结以往中国高铁发展经验基础上进一步推动中国高铁科学发展的必然选择，是科学的、明智的、也是必须的。
10日召开的国务院常务会议指出，中国将坚定不移地继续发展高速铁路。因此，高铁降速降价绝不意味着中国高铁发展就此止步，这只是中国高铁螺旋式发展过程中一个必经步骤。
笔者希望，中国铁路部门能振奋精神，拿出破釜沉舟的决心和勇气，不仅要建设工程质量、运行速度、安全保障世界一流的高铁，更要在提升管理水平、提高服务质量上下大功夫、苦功夫，迅速提高服务水准，做到速度票价降下来，服务质量提上去，让人民群众得到实惠。速度快、安全好、服务优、价格适中的高铁，才是属于人民群众的高铁，才是中国需要的高铁！
（责任编辑：武晓娟）
