时隔半个多月，国家海洋局终于召开新闻发布会，承认中海油和康菲中国共同开发的蓬莱19-3油田于今年6月中上旬发生了漏油事故。这次漏油事故导致钻井附近840公里的海水从一类水质恶化为四类水质。
在漏油事件的推进中，中海油的傲慢令人费解。从一开始沉默以对前来求证的媒体，再到网络删贴；不得不承认漏油后，又辩称事故已基本处理，只涉及200平方米左右。在宣称从未听说过与蓬莱19-3油田类似级别的泄漏事件后，中海油又被曝出2009年9月，旗下海南福山油田一个月内发生两次漏油事故，对附近的一个小水库造成污染。
一系列的前后矛盾，发生在规模如此巨大且在海内外均有上市公司的大型央企身上，其危机公关能力如此之差，态度如此之傲慢，令人难以置信。中海油为何如此傲慢？在看完国家海洋局新闻发布会后，真相终于浮出水面——拥有着51%权益的中海油在此次事件中可能没有责任，负责油田开发生产作业管理的康菲中国承担了污染责任，并可能被索赔20万元人民币。
这也难怪中海油面对公众舆论采取了如此不顾形象的公关手段，反正责任最终都在作业方，中海油顶多就是配合作业者处理而已。这样的先例之前就有过：2010年7月16日，中石油大连新港油罐区发生爆炸和原油泄漏事故，受污染海域约430平方公里，直接损失在5亿元以上。国家安监总局、公安部事后发布的事故通报内容显示，该工程的两家承包商——辉盛达公司和祥诚公司最终为此事承担了责任。
然而，记性好的人还都有印象，同在2010年，美国墨西哥湾发生了漏油事故。和中海油渤海漏油事件一样，墨西哥湾漏油事件同样是BP公司的作业方(承包方)瑞士越洋钻探公司引起的，但事发后，在美国司法部的介入下，B P公司公布了共计200亿美元的墨西哥湾漏油赔偿基金的方案。
相似的事故，不同的处理方式。难怪事故发生后不久，B P公司股价跌破1/3，市值蒸发近700亿美元，而中海油港股直至今日收盘时，仍在桓盘中，甚至还有研报推荐投资者逢低吸纳该股。
靠着推卸责任而保留下来的经营利润，再拿到海内外市场上回报投资者。里外里，中海油漏油事件最终受损的可能只有周边渔民和无辜的海洋，就连替罪羊康菲公司也可能只需拿出20万元的“毛毛雨”罚款。
正如当年巴菲特给中石油写感谢信那样，中海油的海内外投资者也应该给相关部门写一封感谢信。这两封信的内容不同，主题却可以大致相似：多亏垄断经营和政策的过度保护，使得中石油、中海油这样的企业在国内得以长期获取稳定的高额垄断利润，并且在发生类似BP漏油事故后能够及时脱身，以“保证”全体投资者的“利益”。
只是，面对这样的感谢信，急于为中海油们撇清责任的相关部门，你们真的会感到“与有荣焉”吗？
（责任编辑：李焱）
