春运还没开始，我所在的浙江台州电视台就播了一条新闻，说春运期间的火车票已经一票难求。而今，来自全国各地的新闻，证明这“一票难求”的状态，将成为2011年春运的常态。在上海，一名农民工从凌晨2时开始，排队13小时，好不容易熬到开始售票，排在第一名的他，却被告知想要的票“一张都没了”；在广东，不少打工者排了半天队也被告知无票，连排数天都如此（1月12日《重庆商报》）。
其实，买不到火车票的辛酸，远不是回家过年的全部辛酸。诚如网民所言，车上太挤，无法上厕所，不得不夹纸尿裤，这样的辛酸，已非常人能够理解。在《新闻每日电讯》回顾2010年的一组照片中，有这样一幅摄于南昌火车站的照片：一位年轻的母亲，右手抱着襁褓中的孩子，左手拎着一个鼓鼓囊囊的提包，佝偻着的背上，背着一个几乎超过她身高的行李袋，袋顶上，还捆着一条棉被——想象一下，她在那拥挤的人群中，要把这袋子、包子和孩子，带回到家，经历的将会是如何的辛酸。
与这样的辛酸形成强烈对比的另一则新闻，是成都至京沪的豪华动卧，也在近日开通，相关的高清图片疯传在各大门户网站。看过上述新闻，再来看这组照片，惊愕不知所言。豪华动卧的一个包厢，只有两张宽敞的床铺，另有一张沙发；包厢里有电视，配置了宽带，舒适得形同宾馆。配套的候车室，也是高背的软沙发。更让人不胜感慨的是，这动卧的实际上座率勉强过半；而在这勉强过半的上座率中，竟然还包括为了有一个私密空间，一个人买下两张车票，垄断了整个包厢的有钱旅客。
呜呼，铁路部门的决策者，居然还能对今年的春运，作出如此承诺：不仅要保证旅客走得了，而且要争取让旅客走得好。请问，刚开始售票就“一票难求”，如何保证走得了？拥挤得旅客都夹上了纸尿裤，如何争取走得好？在这基本的出行权利与人格尊严都不给旅客留一点的时候，还推出上座率勉强过半的豪华动卧，除了刺激出更多的埋怨与愤懑，还能有什么样的社会效益？
截止目前，我们铁轨的人均长度，还不到7厘米，铁路还是非常紧缺的交通资源。要合理配置这样的资源，必须遵循“不患寡而患不均”的原则。有钱，并不意味着就有资格霸占铁路。将豪华动卧与普通列车作一个最简单的比较，即使不考虑站票，两个人的动卧空间，已经超过了六个人的普卧空间。这样的两辆列车，要是凑巧出现在相邻的铁轨上，肯定会呈现出霄壤之别。什么叫贫富差距，什么是社会不公，铁路部门弄出的这两种出行方式，就是活生生的展示。只不过这样的展示，不仅无助于缩小贫富差距，而且还会加剧社会不公，它必将严重影响社会和谐。
按理说，优价优质，只要铁路部门觉得有钱可赚，用豪华动卧来满足部分有钱人的需要，并非没有一点合理性；但当春运依然“一票难求”，依然还充满如此辛酸的时候，开出这样一列动卧，铁路经营者的血管里，恐怕就没有道德的血液在流动了。
（责任编辑：张秀华）
