当今世界，很少有一个产业像汽车业这样，既是创造国家财富的永动机，更是一个国家独立自主的保证。改革开放初级阶段，在技术方面，我国汽车产业发展的主要路径是对外引进，主要方式是合资合作，使跨国汽车公司的技术、管理、品牌直接植入中国汽车企业；在市场方面，经济水平的限制和传统消费方式，也制约着汽车市场的繁荣发展。
随着经济的发展，汽车行业也挣脱种种束缚，奋力奔跑。特别是加入WTO以后，我国汽车行业对外开放程度进一步加深，加快了融入全球汽车业的步伐。进入新世纪，我国汽车行业通过一系列兼并重组，企业实力进一步增强，国际竞争力进一步提高。去年到今年，中国的汽车工业波澜迭起：市场红火，海外的并购，年产量达1000万辆……尤其值得一提的是自主品牌吉利收购世界老牌沃尔沃，更是掀开了中国汽车行业发展新的一页：全球汽车业并购进入中国时代。这一切是那么不可思议，却又活生生摆在我们眼前。
从汽车产业的发展，不难看出，汽车产业是高度开放、高度国际化的产业。中国汽车产业靠开放实现了由小变大；同样，由大变强也必须继续扩大开放。在这个阶段中，开放的主要路径和方式，应该实现根本转变。在转变过程中，行业信息的开放通达是不可忽略的重要方面。那么，网络时代，信息传播的无远弗届，能为其提供了怎样的便利呢？
对此，5月31日上午10时，儒家经济文化网连同焦点中国网一起邀请《汽车总网》经理闫泽世与群内上千家媒体朋友交流“如何发挥网络优势，推动中国汽车行业经济发展”等话题。
闫泽世先生谈到：“汽车行业的发展，收购外国车企只是形式上的变化，内在的因素，在互联网上体现的更加彻底，体现的是全民的参与，而不是单个企业的事情。全民参与的结果，是民众的需求要求车企去研发生产，在需求中成长壮大，这样的发展应该是最合理的结果。”
谈到汽车网站对车企营销的帮助，闫泽世认为，汽车网站既是车企延伸营销的场所，也是民众选择汽车品牌的地方，各取所需，相互反馈信息；网络媒介恰好能够转达两种之间意愿，提供诉求场所，顺应了时代的要求，体现了发展的和谐。
的确，网络的作用是不可小觑的。闫泽世认为其作用主要有以下三点：让政策的制定者及时把握汽车行业的动向，进而修订合理的限制鼓励制度；让国家的大政方针及时通告天下，让车企和消费者得到准确的指引；把国外的发展动向告知国人，把我们的产品推送到外国客户的面前。
在这个全球化时代，网媒在推动时代发展的同时，也在推动中国经济融国际化。中国的改革开放和社会进步日新月异，中国元素日益融入世界、影响世界，乃是大势所趋，不可阻遏。中国的进步在加速，“中国汽车”也在加速。充分利用网络优势，通过政府、企业、全民的关注和联动，相信全球汽车产业的中国时代即将到来。
（责任编辑：李志强）
