丰田汽车最近有点烦。这家一向以品质优良著称的日本汽车制造业巨头毫无征兆地惹上了一场质量官司：由于油门踏板存在隐患，丰田不得不在全球范围启动召回机制。随着成千上万辆丰田车“回娘家”，一场问责索赔风暴料想无法避免。
有人说，“召回门”事件对丰田的打击是致命的，就像网友调侃的那样，今后丰田可以将自己广告语从“车到山前必有路，有路必有丰田车”，改为“车到山前必有路，刹车不灵必翻车”。这虽然是句玩笑话，但可见普通消费者对丰田的失望。这种失望所带来的损失甚至要比召回900万辆车所付出的代价更大，影响更深远。
对于这起史上最大规模的民用汽车召回案，有人认为这是一场“阴谋”，是欧美国家为延缓自己汽车制造业的衰落而发起的一场“贸易保护战”，其目的无非是要通过“搞臭”丰田以求自保。这样的观点未必没有道理。眼看着以通用为代表的欧美传统汽车制造巨头一个个在金融危机中倒下，昔日的美国骄傲在夕阳的余晖中投射下一轮惨淡的背影。而另一方面，日本汽车依然占据全球汽车销量的榜首地位，金融危机反而让他们渔翁得利。这样的现实当然让号称建立在“轮胎上的民族”不能接受。
然而，冷静地看，丰田“召回门”事件所暴露的问题未必是孤立的，从某种意义而言，在后金融危机时代还具有一定的普遍性。众所周知，金融危机面前，企业为求自保不得不大幅削减预算和成本，有时候这种“节约”甚至涉及到质量保证、技术研发等核心部门。这就好比病危之人往往需要用猛药医治，这样做常常立竿见影，但同时药性的副作用也会在病愈后逐渐显现。如今的丰田也许正是深陷这样的痛苦中。
还应该看到的是，在金融危机冲击下，有的企业摇摇欲坠，有的企业却看到了急速扩张的良机。利用产业格局重新洗牌的机会，一些企业阔步迈进，急速膨胀的结果往往导致管理的脱节以及质量的漏洞。很难说，丰田如今惹上的麻烦不是在为扩张还债。
其实，不仅仅是丰田，在国内也有很多企业利用金融危机的机会暗暗壮大自己。对他们来说，丰田事件决不应该看作是一场与己无关的闹剧，因为金融危机的后遗症值得所有人警惕。
（责任编辑：胡可璐）
