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6月2日，通用汽车公司宣布，公司已就出售其越野品牌悍马事宜与一家潜在收购方达成谅解备忘录。不过，通用并没有透露收购方的具体信息及收购价格等财务信息。据纽约时报报道，接盘的是来自中国四川的一家民营企业四川腾中重工。（6月3日中央电视台）
正如专家们所分析的那样，通用之所以破产，主要还是与其自身内部矛盾有关，金融危机只是促进了其破产而已。由于通用公司用工成本过高，其新能源、新技术的开发费用庞大，却没有形成产品竞争力，再加上大限已到，整改无望，破产保护这一天终于来了。
作为鲜明的对比：大众、菲亚特等欧洲汽车企业专注于传统汽车动力优化。通过小型高效发动机、清洁柴油技术、轻量化车身、双离合变速箱等适用技术的研发，使他们的产品在小型化、低能耗方面，迎合了节能减排的主流时尚，看起来没有什么炫目的噱头，却在金融海啸中占据了市场的主动。
然而，以高油耗、高价格为显著特点的悍马汽车，当环保越来越真正成为全社会共识的时候，“悍马”品牌就已经成为了烫手山芋，不那么受欢迎了。那么，即将被称为是中国企业在汽车制造业所做的最大宗海外收购之一的这次接手，将高油耗的通用“弃儿”变成了中国企业的香饽饽，是因为中国的企业看走了眼吗？
对此，笔者却并不这样认为。商人的眼光往往是独到的，在国外，也许当前是以节约用油作为开车的时尚，然而，中国的情况却并不完全相同。在中国，能够买得起悍马汽车的，往往是一些煤老板之类的有钱人。他们有能力消费高档大排轿车，对价格通常并不敏感，反而能买得起这些奢侈品成为一种身份的象征。而对于更多的普通车主来说，买环保的微型车往往会觉得没面子，辛辛苦苦攒了钱，好不容易买辆车，当然要买辆气派点、够面子、并能符合全家出行需要的车。这样的想法是很容易理解的。
所以，中国企业接手“悍马”品牌，这个动作本身是无可厚非的。因为后续是否能够盈利，还要靠市场说了算。但事件的背后，中国的消费者对于高油耗、高价格的奢侈汽车的偏爱，这种不环保、不成熟的消费观念，却是值得公众关注和警惕的事情。 | 
