1月4日：闯黄灯扣6分，严规还需更接地气

    新闻背景：

    从1月1日零时起，被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)和《机动车登记规定》(公安部令第124号)正式实施，新规规定闯黄灯和闯红灯予以相同的记6分的处罚，这种加强的处罚力度再次引起了人们对“闯黄灯也会被罚”的争议。

    争议焦点

    1、驾车者不易操作

    根据“黄灯罚则”和有关部门的解释，黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，车辆可继续通行；已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆要停止通行。这在理论上没有问题，但在实际操作中，车辆自身有惯性不易刹住车，而且信号突然变化、反应距离很短，也让人不好处理。有专家就根据物理上的“停车视距”测算出，时速20公里、汽车距离停止线10米内肯定刹不住车。一位网友的感慨值得深思：赞成更严厉的交通法规，但是如果严厉到让人无法做到，其意义到底有多大？为了避免闯黄灯和急刹追尾，就得拉大车距、降速慢行，这又会牺牲通行效率，加剧路口拥堵，可谓“除一弊又生一弊”。【详细】
    
    2、处罚存在不公正之处

    处罚不当是指，尽管闯黄灯和闯红灯都是违法，但违法程度是不一样的。如果不同程度的违法或错误都执行一样的处罚，就表明法令存在不公正之处，或者是红灯与黄灯的设置有叠床架屋之嫌，应当取消黄灯或红灯。【详细】
   
    3、涉嫌违背上位法

    中国政法大学政府法制研究所教授王成栋表示，黄灯只是警示，表示后面将为红灯，不是禁止通行，只有红灯才是禁止通行。警示性规定不能作为处罚依据，只有违反禁止性规定才能处罚。我国的《立法法》第八条第一款第五项规定，对公民限制人身自由的处罚只能由法律来制定。通行权属于人身权，黄灯禁行，只能由法律规定。【详细】
    
    期待“史上最严交规”的改进之处

    1、配套需更完善

    我们不否认有些“吐槽”存在过激和偏颇，但理性“吐槽”的还是大有人在。部分网友对“最严交规”的反对和质疑就并非没有道理：黄灯亮起即停的规定需有配套的指示灯倒计时设施；遇黄灯急停可能会引发其他交通问题等。这些理性合理的“吐槽”为新交规的进一步完善提出了很好的建议。如果规则更细些，配套更完善些，民众的理解就会更多一些，施行起来可能效果会更好。【详细】
    
    2、可采用倒计时信号灯

    在讨论为让避免驾车者易于操作和避免闯黄灯时，大家不约而同地曾提出过一个很好的意见，即采用倒计时信号灯，在红、绿灯和黄灯都亮起时，同步显示剩余时间，这种警示有利于驾车者的操作。但是，交管部门回应说，此法不适合城区的道路交通情况，暂不考虑安装，目前只有部分路口安装了用于步行道的倒计时信号灯。【详细】

    3、严规还需更接地气

    希望公安部认真听取舆论的所有意见，忽视提这些意见的动机，而专注它们的内容。同时公安部应及时搜集新交规的实行情况，做出实事求是的评估。这当中切忌有“错了也要坚持”的敏感，有问题就改正，这是各政府部门在舆论多元化时代必须有的坦然。这也应是“转变作风”的真正重点。【详细】

    中国经济网编后语：

    随着中国社会逐渐步入汽车时代，文明驾驶、行车安全就成为社会共识。人的肉体毕竟脆弱，司机驾驶时尽量做到“车让人”，也是人们在过马路时的一点希望。闯黄灯扣6分，可以说用最严交规保障行人安全、减少事故发生的初衷是好的，但是因为配套措施跟不上，就让这项规定显得颇为尴尬。高手向来在民间，如何改进，公安部门不妨多听听群众意见。

回顾：往期“经”点热评

（责任编辑：武晓娟）