新闻背景：
中秋节，全国小型车辆将迎来首个高速公路节假日免费通行日。据9月12日《第一财经日报》报道，截至目前，仍没有任何一个省份明确出台机场高速是否免费等相关细节措施。与此同时，部分路桥公司抵触情绪依旧，福建省一名高速公路公司高层人士表示：目前并未收到地方相关部门的正式通知，等收到正式通知后再研究要不要免费。
煮熟的鸭子啥时能吃
高速公路超期限收费现象普遍存在,有的一超就是数年甚至更长,任凭公众意见有多大都无法遏制,试问,此刻高速路方面咋不拿政策、法律、规矩说事,主动交出路权?其实,大家都心知肚明,问题的症结在于地方政府部门至今无一出台操作细则,全都处在“观望”状态,显然未必真是出于“摸着石头过河”,而是没有大局意识、民生情怀,不舍让渡这部分利益而已。【详细】
政府派发免费蛋糕谁来买单？
政府出面在替消费者免单的同时，却并没有征得服务提供者的同意。从这个政策的起草到文件的发布，再到决定今年国庆就开始免费，没有意见征询没有方案公示。这是其一；其二，地方政府与高速公路投资运营者签订了合同，如果其中并不包含相关的免责条款，地方政府坚持要经营者免费的话，必然属单方面违反合同；其三，高速公路的经营者无论是国资还是民营，政府免费的决定，等于做了投资者的主人，投资者的利益将被剥夺。所以，地方政府不得不面对一个市场逻辑：想实行免费政策，要么收回经营权，要么进行沟通谈判，以财政补贴经营者。到目前地方落实细则难以出台，恐怕就是因为其中的利益纠葛，这不是政令畅通就能解决的小事。【详细】
为何遭遇地方抵制？
鉴于校车上牌卡壳的先例，民众担心，免费通行搁浅的那一点点可能会被放大，从而成为现实。而且，免费通行涉及到一系列细节问题。早点公布有利于早点准备，到时应对可以游刃有余。真要是到了中秋前一两天再公布，那到时候手忙脚乱，则可能出现一系列问题。【详细】
只需执行无需细则
众所周知，重大节假日免收小型客车通行费实施方案，是由交通运输部、发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合制定，并经国务院批准出台的。随后，交通部的“紧急通知”，发布了统一的免费通行临时交通诱导标志牌制式及设置要求，明确了小型客车实行免费通行的时段和免费通行车辆的范围，并且就交通疏导、讯息发布和应急措施等方面做出了具体规定。显然，交通部的该通知本身就是一份实施细则，地方政府层面只需要认真执行，无需额外出台实施细则。【详细】
中国经济网编后语：
明明已经是“铁板上钉钉”的事儿，眼看着日子也渐渐临近，可为何相关执行部门都还在“观望”？享受高速路节日免费，到底该看谁的脸色？
一旦牵扯到民生福祉的事儿，相关执行单位就困难重重，阻力也重重。真是收费容易，免费难啊！为此，地方政府要切实做好与收费公路经营者的沟通，理清各方利益关系，做好权责分明，真正让受益者吃到这块免费蛋糕！
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（责任编辑：周姗姗）
