中秋国庆双节叠加，人们可以享受更长的假期。高速公路免费，则为出行的人们带来了惊喜和实惠，也赢得一片叫好之声，标志着高速公路作为基础设施向便民利民方向又进了一步。也因此我们期待更多——这是一个汽车的时代，也是一个网络的时代，汽车的高速公路在重大节假日里免费了，我们的“信息高速公路”是否也可以减免费用呢？
如果说黄金周里奔驰在公路上的车辆是社会经济的驱动力，那么流动在“信息高速公路”上的节日问候就是社会情感的粘合剂。随着网络的迅速发展，节日的问候和祝福更多地通过ＱＱ、微博等网络软件来传达，这都离不开便捷的网络入口。通信网络的无缝覆盖方便了人们的生活，串起了人与人之间的绵绵情意。但也是这个时候总能听到身边不少人抱怨手机又打“爆”了、流量又用完了、ｗｉｆｉ（无线网络）又连不上了。即便话费和流量充足，运营商们还有各自的“势力”范围，用这家手机号也上不了另一家的网络，这让我们只能在信息高速公路上“蜗行”。
在欧美国家的大都市里，多数公共场所都有ｗｉｆｉ信号，而且很多是免费的。在我国只有旅游名城杭州实现了ｗｉｆｉ信号在主城区的免费全覆盖，北京、上海、广州都在大规模增加公共无线网络热点，但只有重大活动时才免费开放。其实，作为公共基础设施，通信网络像公交车一样是人们生活必需品，或许也应该像公交车一样成为微利甚至是免费的公共产品，只需要保证基本的利润维持良好的运营费即可。
免费和微利的通信网络是电信企业履行社会价值的体现，但这并不会损害他们的经济利益。便捷快速的网络让更多人通过手机下载应用软件、进行电子交易，良好的增值业务盈利模式也能更好地助推金融、ＩＴ服务、通讯信息等行业的发展。以海量信息处理为特征的“大数据时代”已经到来，以信息分析处理为基础的物联网也正呼之欲出，网络接入的便捷程度和速度成为企业乃至国家之间竞争的重要资源。我们当然不希望看着别人在免费的“信息高速公路”上飞驰，而自己还在盯着运营商设定的套餐，掐算着每月的流量。
重大节假日里通信网络免费有多难？笔者认为总难不过涉及利益主体更多的高速公路，这更多取决于三大运营商服务社会的态度和战略发展的眼光。当人与网络的结合已经形一种重要的生产方式，只有尽快顺应这种需求才能获得更多发展成果。我们期待能早日看到“信息高速公路”通行费的减免。（作者系新华社记者）
（责任编辑：周姗姗）
