号称“史上最严交规”元旦起实施了，其中“闯黄扣6分”的新规，也成为2013年开年热议话题。当不同人站在不同利益点上审视新交规，就会有不同的声音。
公安部交管局在2日发布一系列数据，说明新交规实施首日效果明显，因违反交通信号导致的交通事故大幅下降。这是官方的态度。而与此相反，微博中则是义愤填膺，抨击新规中“闯黄灯扣6分”的种种不是。这代表一部分民众的态度。而民众中间也分行人和有车族两派别，分别支持和反对新交规的某些政策。
其实，不管是支持还是反对，人们总是站在自身利益上判断问题。任何新规实施，总会让习惯于旧规的人感到不爽。官方需要进一步说明解释，出台细则，民众也需要逐渐适应，这个过程是必须的。总体来说，新交规相比旧交规，更加适应现在的交通状况，代表了历史的进步。但是，除了那些在网上谩骂的言论，民众提出的某些意见，还是比较有建设性的，值得相关部门思考。
首先，相关部门在新交规制定中和发布后的做法，都有欠妥的地方。有网友指出，制定新规过程中，没有充分听证，采纳民众声音，新规执行后，也是结论先行，只公布新规带来的正效应，有掩耳盗铃之嫌。前一点就不说了，我国很多新规制定中都没有执行过听证会制度，就算听证，也是“走过场而已”。针对后一点，网友们也在微博中汇总了各地因黄灯前急刹导致的追尾事故，以及更常见的情况——闯黄灯效应之下的交通缓慢拥堵。相关部门对于新交规带来的正负效应，真的需要兼听则明，以便及时出台执行细则解决问题。
其次，“闯黄灯扣6分”想要得到切实执行，需要有硬件和软件两方面的准备。硬件准备就是改善那些不完善的交通设施。有网友建议，安装倒计时灯或者绿灯换黄灯前闪烁提醒，会有助于司机及时预判黄灯。软件方面，就是让安全驾驶观念深入人心。这需要相关部门在驾驶安全教育上投入更多耐心和创新。就现状来看，仍然采取扣分，吊销执照这些简单、行政化的方式，不足以让每个人真正学会“安全驾驶”。
相比国外，我国的新交规可以说刚刚与世界接轨。今天的争论未必是坏事，新规执行需要兼听则明，一刀切的方式只会加剧矛盾。管好了机动车，还有“中国式过马路”，想要理顺我国的交通问题依然任重道远。以后要出台更新交规，应该吸取这次的经验，做到更加合情合理合法。
（责任编辑：周姗姗）
