京广高铁于12月26日全线贯通，北京至广州的最快运营时间从现在的20多个小时缩短到8小时左右。京广高铁北起北京,经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，线路全长2298公里，是世界上运营线路最长的高铁，全线设计时速350公里，初期开通运营时速300公里。（12月26日人民网）
1957年以前，往返于京广线的人，一度要在旅途花上90多个小时。自1997年全国火车第一次提速起，至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间由过去近40小时缩短到22小时。眼下，京广高铁的开通让时空距离再次刷新，从北京到广州最快8小时。
京广高速铁路从北京首都纵贯南北链接南国广州。它不仅整体提升了中国南北交通的效率，更是连接起京津、京沪、石太、郑西等多条现有高速铁路，中国高速铁路网的雏形已经初具规模。随着京广高铁的开通,环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区已经紧密联系在了一起,有效的促进了沿线地区经济区的开发，最终形成一个‘走廊经济’”，可以看到，京广高铁的开通，标志着中国铁路运输已经进入了大国高铁时代。
一个人需要梦想，一个民族、一个国家也需要梦想。如今，短短几年时间，中国高铁从无到有，运营总里程已跃居世界第一。其实，只要我们留心一下，就会发现不断建成通车的高铁带来越来越多积极“效应”：初步估算，哈大高铁通车初期，仅沈大线每年就可增加货运能力1150万吨。而作为我国铁路“四纵四横”客运专线网之一，京广铁路首次实现我国南北地区之间的客货分流，极大地缓解老京广铁路运力不足的难题，仅京广铁路丰台西至武汉北每年可增加货运能力2000万吨左右。京广高铁开通后，北京到广州的车程将从现在的20多个小时，缩短至8小时左右，“上午羊城看花，夜晚京城赏月”已不再是遥不可及的梦想了。
今天，高速铁路已经风行中国。作为高铁先发国家的法国曾计算过，当人流的增加幅度每年提高7%的时候，两地之间的经济交往就会相应增加一倍。笔者相信，伴随着京广高铁这条南北高速通道全线贯通，一幅更大范围的区域经济整合大幕，也将由此拉开，届时，老百姓将会享受到更多的实惠。
（责任编辑：李焱）
