近日，因“暴跳踩商户头”而将延安城管推到舆论的风口浪尖。有延安市民反映称，延安市城管局长张建朝豪华座驾严重超标，配车超过部级领导配车。调查证实，张建朝的座驾是一辆丰田越野车，市场报价达到40多万元。（6月7日《扬子晚报》）
可以肯定的说，基层干部配公车超正部在全国范围内应不是唯一。其实像公车超编超标这类问题，已被媒体曝光的不胜枚举：江苏某县级市商务局副局长曝座驾为奥迪A6L轿车、黑龙江省曝哈尔滨市巴彦县法院超标配车……超标购置公车、车轮上的腐败，是群众最愤慨、也是最常见的干部损公肥私。有鉴于公车超标，自2011年5月起，国家集中对党政机关的公务用车进行了专项治理，要求严格控制新增公务用车，严肃查处超标配备公务车。但查处的最终效果差强人意，一个又一个超标配公车的雷人现实曝露出来。
“屁股底下一座楼”，这是群众对公车的形象比喻。全国政协委员庄威说。“在许多国家，一般只有内阁部长才配备专车；而在我国，只要是一方‘领导’，就会占一部车且绝大部分是专用，各地超编和超标配车已呈泛滥趋势。”庄威从2008年起就提出有关公车改革的提案。他认为，超标公车的根本原因在于一些干部头脑中的特权思想。近年来，超标公车招摇过市，中央文件的“严肃查处”在一些地方被消极执行，被某些人的太极推手悄然化解，政令的严肃性与约束力被置于高阁。因此出现干部配公车超正部的雷人现实，公众并不吃惊！一些干部胆子有多大，就敢坐多大超标公车，这在全国各地已不是新闻。
根据《陕西省市、县、乡党政机关公务用车配备使用管理办法》规定，市、县、乡党政机关购置公务用车应选用国产品牌汽车，排气量1.8升（含）以下、价格18万元以内的轿车。而该局长所乘车辆裸车价格有40多万元，涉嫌严重超标。该局长超标配车的性质无疑很严重，影响也挺坏。应了这样一句话，上有政策、下有对策。一些享受豪华公车的干部显然怀有侥幸心理，很可能认为治理超标公车不过是“走过场”。由此，要么对有关规定置若罔闻，阳奉阴违；要么只是暂时停用超标公车，待到查处风声过后，再重新享用豪华座驾。这确实是在博弈变通，但这何尝不折射出监管者的失察乃至放任？值得有关部门思考。
值得拷问：“公车超配”何时能进“制度笼子”？令拭目以待。笔至文末，我们必须清醒地认识到，超编车、超标车消耗的不仅仅是能源，也消耗着群众对政府的信任！
（责任编辑：李焱）
