2月10日，云南省红河州委常委、宣传部部长伍皓通过微博公布了自己的公务用车车号“云G99099”，意在让公众监督。然而，这一举动却引来公众对其“违规”配备公车的质疑。回应记者质疑时，伍皓说“副省部级以下不能配公车”的说法纯系误传，混淆了“专车”、“公务用车”、“分级管理”等概念。（2月17日新华网）
伍皓对自己坐拥公车的解释，反应了现实中大多数党政领导干部的心声。这个解释貌似有点道理，但是笔者综合以往各种信息，仔细分析，认为伍皓是在偷换概念，他既想立牌坊，又想当婊子，在最大限度的维护自己的利益。
我们知道，公车改革改已经喊了这么多年，改了这么多年，但一直没有多大的进展，车轮上的腐败和浪费依然继续踩着油门，加大马力的高速前行。公车浪费已成为三公消费中最重要的一项，耗费着国家财力，让民众心寒。笔者不禁要问，公车改革咋就这么难呢？
当前，顶层对公车改革的决心和制度都很好，只是在施行时阻力巨大。公车改革之所以难以见成效，难以成功，最主要的原因是公车改革触动了大多数领导干部的利益。车轮上的浪费和腐败，既得利益者只是那些领导干部。以至于很多领导干部，嘴上口口声声喊着改革，但实际上他们在处处为车改使绊子，他们才是车改最大的阻力。
其实，笔者认为，公车改革犹如《笑傲江湖》中的《葵花宝典》一样，是至高无上的武功。但是要想成功，必先靠各地的领导干部们先“自宫”，斩断自己所拥有的利益。没有“自宫”的决心，刹住车轮上的腐败和浪费，只能是水中月雾中花。但我们也要知道，《葵花宝典》秘籍虽然在手，但是不到万不得已的情况下，谁又想“自宫”呢？
所以，笔者认为，公车改革要想成功，不能只是奢求那些既得利益的领导干部们主动的“自宫”。而需要顶层继续完善车改的制度，给民众在车改中更大的权力，让民众给那些既得利益的领导干部们来个“他宫”。
（责任编辑：李焱）
