昨天，铁道部客户服务中心网站公布了调整后的高铁新票价。现代快报记者查询发现，以南京作为出发城市，前往各地的高铁动车组票价，按照距离远近分别下调了5毛钱到1块5毛钱。例如南京站到上海站高铁新票价为一等座219.5元，二等座139.5元，新票价比老票价降低了5毛。（12月24日现代快报）
取消强制意外保险，铁路票价随之下调，让公众满怀期待。有关人士更揣度降价幅度至少应该达到2%，也就是说将原来的强制险费解扣除；有舆论认为降幅只有1%左右，对此不少人都表示很费解、很失望。恐怕谁也没有想到会是这么一个结果，实在让人大跌眼镜。
南京南站到济南西站高铁新票价为一等座469元，二等座279元，新票价比老票价降低了1块钱。南京南站到北京南站高铁新票价为一等座748.5元，二等座443.5元，新票价比老票价降低了1.5元。比照这些线路的新老价格，铁路票价降幅也就在千分之三上下。
想必很多人都会产生这样的疑问，铁路票价到底降在哪？倒更像是提价了。根据《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，所有铁路旅客不论座席等次、全票、半票、免票，有保额2万元的保险，保险费包含在火车票价内，金额为基本票价的2%。按照大家的想像，既然取消强制保险，票价起码得降2%吧？
“比如一张100元的火车票，基础票价可能仅十几元到二十几元，所以降价不会太多。”铁路工作人员的解释貌似有道理，却显然不具说服力，难以让人消除存疑。票价由多种成分构成大家不难理解，但顾名思义，基础票价理应是“大头”，数百上千元一张的火车票，基础票价才十几、二十几元，委实叫人觉得不可思议。
此次调价未按照相关规章举行公开听证，原本质疑声就不少，如今面对喧嚣的网友吐槽，铁路方面有必要给大家算算明细账，说说清楚票价构成，过去强制险是怎么收的、收多少，现在“降价”的依据和计算方面又是什么？不能老是摆出一副铁老大的傲慢姿态，更不能得了便宜还卖乖，明明变相提价克扣了应该退还的保险费，还美其名曰“降价”。
（责任编辑：武晓娟）
