今天是全国第一个“交通安全日”，主题为“遵守交通信号，安全文明出行”。在引发伤亡的交通事故中，闯信号灯是主要原因。今年1至10月份，全省因为不遵守信号指示通行，已经有90人死于车轮之下。今天，江苏全省交警将跟志愿者一起，到路口进行宣传和劝导，让司机和行人根据信号指示，安全通行。而据现代快报记者了解，明年全国可能会统一对电子警察拍摄的闯红灯也要记6分。（12月2日《现代快报》）
人们对抓现行的闯红灯罚6分已经大喊“过狠”，如果电子曝光闯红灯也记6分，肯定会让一些司机急得“跳起来”。不过，争议虽在，权衡利弊，前者最终还是获得通过。既然“抓现行”的闯红灯罚6分即将付诸实施，那么，电子曝光闯红灯罚6分，理应一视同仁，体现公平公正。否则，标准不一，只能助长侥幸心理，既不利于司机绷紧安全这根弦，也有违查处闯红灯的初衷。
其次，有利于节省警力。事实上，行人和非机动车闯红灯更为严重，但对于这两类，处罚难度大和警力严重不足是两大掣肘。让电子警察记录机动车闯红灯，一方面节约了执法成本，同时，也能将警力从中解放出来，以便于将更多精力用到查处行人和非机动车的交通违章行为上来，有利于扭转目前的道路秩序格局，也是遏制交通违法现象发生的根本要求。
第三，有现实基础。违章行驶的机动车，往往成为马路杀手，缰绳不牵，潜在危险更大，产生的后果也更严重。采用电子警察，有利于套牢“野马”。而且，从长远看，电子警察执法应是未来交通执法的发展方向，理应逐步过渡，最终实现完全依赖电子警察对机动车完成执法任务的目的。
电子警察的执法优势，就在于公正客观，铁面无私，没有人为干扰。但因其设置缺陷以及红绿灯不规范等导致误闯红灯的现象并不少见，因此，光重罚则不重技术不行。当下首先要做的，是在如何规避红绿灯设置不合理等方面下力气，减少误闯红灯的可能。比如，出台相对统一的适用标准，科学规范电子眼设置等。同时，还要加强过程的宣传教育，履行好告知义务，让司机人人皆知，烂熟于心。很可惜，这两种情况目前均不完备。所谓火到猪头烂，如果此时让电子警察充当“执罚判官”，恐怕就不够资格，霸王硬上弓，也难逃“钓鱼执法”之嫌。倒是在部分城市先行试点值得期待，积累经验再普及，也不迟。
（责任编辑：李焱）
