试想一下：寒冷的天气里，本来期盼乘飞机可以快点办事，却被一而再再而三的耽搁；再或者，带着婴儿，与7500多人的嘈杂环境中，食品等都不能够正常供应；甚至，彼此间的冲突与矛盾不断上演……
这不是机场的演习，而是真实版本的“长水机场”大考验：2013年1月4日，昆明，滞留的旅客和新增旅客让候机大厅一片嘈杂。一名不能办理登机手续的旅客情绪激动，跳上值机柜台。2013年1月4日，笼罩昆明长水国际机场的大雾散尽，3日滞留的旅客再次聚集，创纪录的906次航班起降、规模空前的人流引导、旅客焦躁情绪的安抚、各航空公司与机场的衔接……4日晚上开始，乘客和航空公司、机场的冲突愈演愈烈。20点，前往上海的孙先生和其他乘客“占领”了航空公司的值机柜台；21点左右，一名国外旅客因为插队问题和保安冲突：21点40分，游客在大厅中喊着“立刻回家”的口号游行。截至23点，各种冲突还在不断上演。
首先，从机场的角度而言，是要确保安全飞行的前提下，才敢起飞，要不然，真正出了一起飞行的安全事故后，就远比已经出现的矛盾与纠纷更让人担心。这是一个机场的工作大前提：安全高于一切。然，在元旦“小长假”的面前，在寒冷天气的现实面前，迫不得已与没有办法的事情，还真是时有发生。此次的飞行延迟也是非常情况下的不得之举。
但，面对这样的一个公共环境，面对机场延误的常见之事，机场方面显然在面对服务时，显得有点力不从心。与乘客信息沟通的不及时，对乘客生活服务的不尽力，让乘客的耐性与毅力一次次被考验一次次被挣扎。服务不能够晚点，任何时候，于这样的大众公共环境，应急措施应该及时跟踪到位，特别是对群众的心理安慰与精神抚慰。任何时候，情绪是最容易让人失去理智与耐性。
其次，从顾客的角度而言，应该谅解机场方面的实际情况。争吵只会让事情进展缓慢，矛盾只会让事情陷入僵局。顾客闹得再凶，自己不能够长翅膀飞回目的地，顾客闹得再凶，只会影响更多旁人的情绪。因此，顾客还是应该理性“申诉”，或是组建成一个团队，或是与机场方面正面交流。
打，只会让自己显得被动；砸，只会让问题走进胡同。
这是一个浮躁的年代，这是一个冲动的时代。很多时候，我们总是停歇不下我们匆忙的脚步，特别是在旁人情绪失控的时候，我们更是不能够冷静些。当然，这也同样是给机场方面出的一道“试卷”，考验着机场方面在未来的同样或是相似情况下的应急制度与措施。
（责任编辑：周姗姗）
