22日,记者从济南铁路局获悉,2013年1月1日起铁路将取消旅客意外伤害强制保险，火车票价将同步下调1%左右。新票价及旅客意外伤害强制险自愿购买详规有望于下周出台。（12月23日《齐鲁晚报》）
空谈误国，实干兴邦。铁道部想人民之所想，急人民之所急，在明年新年的第一天下调火车票价，这是为群众办好事、办实事的新举措。可是，一起来看看铁道部给乘客带来的巨大好处吧。新规执行后票价约按照票面金额的1%左右下调，目前票价低于30元的根据取舍规则基本不变，其余降幅在0.5元到几元之内。呜呼哀哉！乘客花300元钱买火车票只能节省区区的3元钱左右，真是让人笑掉大牙呀，这还不够买一盒方便面的！
乘客对这样的降价显然不会买账，降不降有什么实际好处呢？俗话说得好：“穷家富路”，乘客就是再困难也不差那几块钱哪。你们要是真心诚意地想要为群众办好事、办实事，那就应该立即对残疾人乘车实行优惠。去年8月，河南省二级残疾人王金雷等353名残疾人致信铁道部，呼吁设置专座并降价。去年11月10日，铁道部针对此问题做出书面回复称，保本经营已十分困难，无法提供票价优惠。今年能对普通人的车票实行降价，那就说明经济状况有了好转，为何不能对残疾人实行火车票半价优惠呢？
“铁老大”的垄断地位坚如磐石，无法撼动。因此，火车票价才由铁路内定，根本就不是由市场做主。去年中央政府大部制改革时，铁道部就没有并入交通运输部，这怎能不让群众大跌眼镜呢？在我看来，只有加大铁路部门的改革力度，鼓励社会资金参与铁路建设运营中，并且让参与投资建设的民营资本或外资享有一定自主经营权，才能打破“铁老大”一统江湖，独霸市场的畸形格局，广大群众才能获得更多好处，更大实惠，铁路事业才能迅猛发展，前途无量。
（责任编辑：年巍）
