据报道，广东揭阳市岐山汽车站2001年动工建设，2004年建成，耗资2800万元，至今未能投入使用。目前，该站只有一名总经理在正常上班，据其介绍，该汽车站位置偏僻，站场前后的道路狭窄，大型客运车辆掉头都有困难。他曾多次申请重新规划和改造，但一直没有下文。（11月20日《南方农村报》）
耗资2800万元，经过了漫长的8年，却仍然是一个人的车站。让人几多感慨，是钱太多了，还是当地根本就不需要这样的车站？
据了解，车站之所以没有投入营运，估计是因为“岐山汽车站位置过于偏僻，站场前后的道路又非常狭窄，大型客运车辆掉头都有困难。”位置过偏，显然有规划的错误，而站场前后的道路狭窄，只不过是附属道路的问题，解决起来根本用不着8年。
一边是建好的车站闲置，一边是揭阳因为大型客运站场缺乏，近年来，在揭阳市区，一些私人经营的小型客运站点应运而生。这些站点往往管理较为混乱，存在安全隐患。在这样急需车站的情况下，却让建好的车站闲置，这是令人痛心的。投巨资建成的车站闲置了，这只是老百姓的麻烦，对于当官者来说，根本没有阻碍。“负责领导更换频繁，时间拖得太久，大家都把这里忘记了”，这是何等悲催的事？
岐山汽车站2004年9月建成后，除了在庆典仪式上礼仪性发出了几辆车之外，迄今再也没有客运车辆发出。难道花这么多钱，仅仅是为了让领导剪彩？如果这个车站是私人投资的，只能说是浪费，可这是纳税人的钱，却是如此浪费，难道就没有人负责？
其实，类似的闲置，类似的浪费实在太多了。规划浪费是最大的浪费，然而，似乎也没有多少官员会为此丢掉乌纱帽。建筑短命，由此带来的利益可能会被心术不正的官员所获取。
一个人的车站，多少人的失责。没有人承担责任，那投资再多的车站也会被闲置。
（责任编辑：李志强）
