10月17日21时许，在深圳红荔彩田路路口发生一宗泥头车（重型自卸货车）与行人的交通事故，当场造成3人死亡3人受伤，目前死亡人数增至4人，其中1名儿童当场殒亡。初步认定属货车失控所致。目前，交警部门正在开展调查处置工作。详细案情将尽快向社会公布。（深圳新闻网）
现场市民反映，肇事泥头车因闯红灯撞人，还有市民称泥头车抢道。无论是闯红灯，还是抢道，都是驾驶员的违章，都不能构成“杀人”的理由。网上深圳一出租司机说，他经常看到12点以后泥头车比的士车开的还快，超速必将给安全留下极大隐患。
我们常把给建筑工地、混凝土搅拌站运送水泥、沙子、石子等建筑材料以及施工垃圾的运输车，称为泥头车，这种车辆近年来已成为交通事故多的发罪魁祸首，有人称其为“杀人车”。
由泥头车引发的交通事故越来越多，屡见报端，而且大多死伤惨重。特别是在经济发达地区，这类问题更加突出。仅近几个月就发生了多起泥头车交通事故。广东两超载泥头车失控撞民宅，致5人死亡，多为儿童；佛山一泥头车与油罐车相撞起火致1人死亡。据调查，发生事故的泥头车很多是无牌无照行驶，甚至还有一些假牌套牌、非法改装的车辆，这些车辆的危害性很大。发生事故的原因多为：闯红灯、超载、不封盖、逆行等等。
针对泥头车事故，政府及管理部门做了很多工作，但都是治标不治本，泥头车事故频发，说明有关部门在这方面整治上存在缺口。泥头车的管理部门主要有建委、交委、环卫、城管、公安等部门，交警部门只管路面的泥头车，只对违法车辆的司机进行处罚，治标不治本，而且总处于被动管理的局面，各部门在管理上存在漏洞，没有形成合力，造成对泥头车的监管不力，致使事故连连发生。
整治泥头车，涉及的部门很多，遇到的困难可想而知，但无论如果如何，有关部门也必须下决心，根治泥头车超载违规等问题，生命诚可贵，没有什么能够大得过人的生命。泥头车的整治，绝不是头痛医头，脚痛医脚就能够见效的，政府及有关部门必须高度重视，对泥头车问题进行彻底梳理，在综合调查、分析的基础上，制定标本兼治的综合治理方案。
笔者希望政府及管理部门真正做到亲自上手，采取切实可行的整治措施，彻底根治泥头车引发的交通安全隐患，不要让其成为“杀人车”，如果泥头车再次发生事故，政府将如何面对广大民众？
（责任编辑：李焱）
