据媒体消息发布消息称，临近双节，铁道部官网“12306”因拥堵引发网友吐槽。铁道部官员近日回应称，网站日点击量太大已达到14.9亿次，所以导致网络拥堵。旅客对此表示不满，称在电商网站购物流畅，根本上是因铁道部网站存在技术问题。
自从网络购票自今年伊始投入运营后，可以用命运多舛来形容他的遭遇。无论是春运购票时登录难，国人挤线抢票蔚为壮观，日点击量一度达到了10亿，网购车票之难令人诟病，甚至有网友自编自制所谓的刷票攻略以及刷票软件对其加以揶揄。春运结束后的日子，网络购票迎来了它的蜜月期，在这一段时间内，鲜有网络购票难的呼声，网络购票也在这一段相对平稳的时期韬光蛰伏，逐步完善了服务器抗压能力等一些列高峰期存在的问题。就在刚刚过去的不久，新推出的“排队”制又让网购陷入新一场谜战之中，为何这半年来网络购票一直相安无事，而新升级的系统却又掀起新一轮的购票泥淖之中。
十·一、中秋双节叠至亲手为老百姓打造了新一轮的网购车票“狂欢飨宴”，老百姓在轮复一轮、日复一日的拼命抢购刷新购票网站。据媒体报道，网站日点击量已接近15亿，如果这个数字准确，他已明显超过今年春运的峰值，这也难怪媒体形象的称购票网站为“逢节必堵”。
在世界知名网站排名系统alexa.com中，按网民访问页面的数量、刷新累计量等其他要素综合显示的结果来看，在中国地区12306网站排在83位，另一排名系统alexa.cn显示在过去的三个月当中12306购票网站的日均点击量也仅为400余万。这与同为购物性质的业界翘楚淘宝网的综合排名第3来比还是相去甚远的。这也就得出为什么同为购物网站，淘宝网的点击量一点也不逊色于12306，甚至高额点击量几近常态化，网站却能顶住压力的关键所在，这就像橡皮筋理论，淘宝网始终在高额的点击量上徘徊，就像橡皮筋每天都在拉拽一样，越来越松一点点适应了这种访问量而，却不容易拽断。反观12306网站，平时的访问量同节假日相比天渊地别，一旦客流爆发，就像猛烈的撕扯皮筋一样突然断裂。一个常态化日均点击量400万的网站一夜之间爆增到15亿的访问量，试问有何理由不堵？
当然，访问爆增不是借口，点击量大也并非有力托辞，为什么一个私企性质的购物网站能够适应庞大的点击量，而我们国家级的购票网站一遇高峰却显得易断易折，这与中国国情以及老百姓出行习惯显然是密不可分的。中国人口基数大，在有限的资源内，缝节必走势必早就逢节必堵，而并不对等的有限运力在几乎要成为世界奇迹的客流量面前显然孱弱无力，在加上网购车票拥堵的怨愤情绪一齐爆发，铁道部就成了老百姓的斥责的对象。
购票网站不是救世主，也改变不了一票难求的局面，它也只是铁道部在购票环节推出的一项方便举措。购票网站的系统设计一遇中国国情，显然有些“水土不服”，刚刚运营一年不足，很难尽快适应老百姓的购票习惯，摆脱现状是关键。如果说加大服务器资源在常态化的低访问量下是资源闲置，那么为何不可在节前预判购票高峰，启动网购预案，更换或者启动一套应急系统，在高峰期间能够数倍甚至数十倍的投入到购票网站当中。高性能的网站系统势必需要高额的成本进行打造和维护，这笔费用的投入不菲，铁路的收支平衡乃至于17年未涨的票价收入负累都与这些改变环环相扣，相互牵涉。因此，一时解决这个问题显然不现实，需要各方面磨合，需要老百姓理解也绝非搪塞的手段，数亿访问量也绝不是“挡箭牌”，但事实如此，我们也应肯定购票网站在不足一年的运营期内所带来的成绩，我们也应寄希望于铁路部门尽快攻克技术壁垒，一方面扩大容量，另一方面及时公布票额数量，让旅客“心中有数”，避免不必要的拥堵与等待。
（责任编辑：李志强）
