近日网上流传一则消息引起关注，航班丢失3万元行李，南方航空公司只赔300元。很多人对航空公司颇有微词，乘客戏称这是在卖破烂。（7月17日《人民日报》）
丢失3万元行李只赔300，这实在太霸道。3万元都没有了，这300元拿来干啥？南航简直是在打发叫花子。
既然乘客的行李交给南航托运，保证乘客的行李安全是南航义不容辞的天职。乘客的行李不翼而飞，南航理应作出赔偿。尽管后来找回了行李，但行李早已面目全非，南航理当搞清事情来龙去脉，给乘客一个公正说法。乘客提出损失近3万元，南航显然应当具有人文情怀，首先安慰，然后调查，最后做出合理赔偿。然而，南航一副“公事公办”的样子——按每公斤30美元的标准给予赔偿，乘客的行李只比此前少重了1.85公斤，因此只能获得300余元的赔偿。这不仅是南航害了单相思，更暴露出其高高在上、目中无人的丑恶嘴脸。
纵然，乘客“丢失3万元行李”无法证实，乘客的话不值得全信，难道南航只赔300元就值得相信，并且就要不折不扣执行？既然乘客的行李比之前少重1.85公斤，这1.85公斤到底是些什么，难道南航不该调查清楚给个说法？如果这1.85公斤与乘客丢失的东西重量刚好吻合，那说明了什么问题，想来南航、乘客和公众心中都有一杆秤。
从洛杉矶回广州，乘客的行李经过了转机、机场分拣装卸、海关查验等环节，南航不清楚究竟是哪个环节打开过旅客行李，这是事实。然而，南航不清楚，乘客更不清楚。南航不清楚，有责任搞清楚；乘客不清楚，有理由知道一个清楚。南航仅仅把打开过的行李重新包装后邮寄给乘客就想万事大事，既是极端不负责任，也是太傻太天真。设身处地，换个位置，南航能接受这个处理结果吗？
“每公斤30美元的赔偿”、专门针对贵重物品有“声明价值”服务等等，都是南航的规定。但是，第一，这些规定给乘客讲清楚没有？第二，规定是死的、人是活的，莫非无论遇到什么情况都按规定“一刀切”？第三，“一刀切”不是不可以，但至少应该让乘客明白自己的行李为啥莫名其妙地少了1.85公斤吧！
航空公司是服务行业，服务行业的核心是“服务”二字。发生“丢失3万元行李”的事情，显然已经不是服务好不好的问题，而是工作失误失职的问题。既然是工作失误失职造成的问题，责任显然应该由南航承担。“丢失3万元行李只赔300”，这是任何一个人都无法接受的。南航现在应该做的，首先是道歉，然后调查清楚后作出处理；如果调查不清楚，可以和乘客协商，寻求一个大家都能接受的解决办法。这是南航唯一正确的做法，也是南航应尽的责任和义务。
（责任编辑：周姗姗）
