国家一直在监督查处公车私用问题，但现在的政府官员用车已经由地上转移到地下了，政府的公车虽然入库了，但企业的公车却在快速增加——用车的是政府官员，买车养车的却是企业。与企业有直接关系的政府官员，是企业公关的重点，为了保持亲密关系和联络方便，企业会主动为其购买专车并聘任专职司机。至于政府官员向企业借车，更是司空见惯，有些企业是求之不得。（4月9日中国经济网）
自去年年底中共中央政治局会议审议通过了关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定后，城市高档娱乐场所门前的公车的确大大减少，是政府官员真的减少了应酬吗？非也，原来某些政府官员也掌握了一些“地下工作”经验——让企业为他们买车养车。这倒很不错，一来车子是企业的，偶尔逮着，就说是临时借用企业的，监管部门抓不着小辫子；二来照常享用“公车”，不用自己花一分钱，车补照拿。
世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。企业老总不是傻帽，与企业有直接关系的政府官员，成了企业公关的重点，至于政府官员向企业借车，更是求之不得，这便暴露出资本想傍靠权力的迫切心理。谁都知道，在当下的中国社会，权力是最好的东西，权力是万能通行证，要不怎会有前不久千万富豪去考公务员的奇闻？富豪不差钱，但差权力，金钱在权力面前有时显得低三下四，卑微得很；而反过来，权力在金钱面前会不可一世，因为在张狂的权力之下，金钱的获取实在太过容易，简直不费吹灰之力。
所以，精明的企业主正是看中了权力贪小便宜的龌龊心理，于是就欣喜若狂地慷慨解囊了。对他们来讲，买一辆车子甚至为此养一名司机，一年下来也用不了多少钱。但从政府官员那里获得的回报，就是几倍几十倍了，譬如减税、免息贷款、以政府行为助销产品等等。如此暴利，企业主焉有不投资之理？而对政府官员而言，被企业主狭隘的“友情”所绑架，只好慷国家利益之慨、慷集体利益之慨、慷民众利益之慨了。
治理公车，需要铁腕政策。有关部门不能因为公车被封存或转卖了，便以为大功告成。殊不知上有政策下有对策，一些政府官员很会“开拓市场”，让企业买单为自己配备“公车”就是明证。对这一新情况、新问题不可小觑，因为这其间暗藏了肮脏的交易和腐败，只要一露头，就要快打、狠打，决不能手软。
（责任编辑：李志强）
