《新京报》2月7日报道：国务院总理温家宝6日主持召开国务院常务会议，决定加快油品质量升级。会议指出，随着汽车保有量快速增长，汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加。为加快油品质量升级，会议决定：按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格，并完善对困难群体和公益性行业补贴政策。
“谁污染谁付费”，从来都天经地义。但问题是，消费者付费之费，会被谁收走、拥有？这些追加费用，会不会专门用于油企的产品再升级，以及设备的再升级？如果是，这就将是一个良性的循环圈，如果不是，那就只能是“肉包子打狗”有去无回。连一点再创新再改造再改进的影子都没有，众消费者的付出，岂不就是一种无回报无改善的“黑影石”、“肉包子”？
当下汽油柴油标准之所以较低，不是因为三巨头无资金改造升级提炼设备，而是三巨头将资金用于自身利益甚至腐败。“一宴12支”红酒现象诠释了国企的公款腐败，也暴露了某些阶层群体利用了国企特权在肥私。柴油汽油质量较低，不能与国际接轨的症结，责任不在消费者而在国企，最终怎么能由消费者全部买单呢？国企腐败以及对质量建设质量追求长期处于得过且过状态的责任缺失，怎么能由消费者来买单？
而且，国企甚至其他私企，往往存在一个误区，即只要质量、服务成本稍微增加哪怕是一分钱的成本，立马就要让消费者加倍来“买单”，甚至只要改动一次标签或者包装，也成了涨价的理由借口，到头来的结果就是质量沉沦，价格疯涨，消费者成了唯一的受害者、冤大头。
“谁污染谁付费”的原则没有问题，但在消费者买单之前，政府、国企要有为环保不惜牺牲暂时利益的勇气，先升级设备提供出优质汽油柴油；第二国企不能唯利是图，变本加厉榨取消费者利益；第三在买单之前先给消费者一份明白账以及“成本详单”。
（责任编辑：周姗姗）
