据极目新闻报道，近日，上海一男子在社交平台自称开价5元，出让早高峰期间的地铁座位。当事人周先生称，自己是一名上班族，目前已给一名乘客两次有偿占座。上海地铁则回应，不支持类似行为。
地铁作为城市公共交通的重要组成部分，满足的是无数上班族和学生群体的日常出行需求。在早高峰时段，地铁车厢内人潮涌动，座位更是供不应求。而周先生这一将地铁座位明码标价的“商品化”行为属实让人哭笑不得。
首先，我们需要明确的是，地铁座位作为公共交通资源的一部分，其本质属性是公共性、非营利性和服务性。这意味着，地铁座位不是个人私有财产，不能被任意买卖或转让，每一位乘客都有平等享受的权利。周先生将座位商品化，实质上是对公共资源的一种侵占和滥用，违背了公共资源使用的公平性和共享性原则。
同时，地铁座位的商品化还可能带来一系列负面效应。一方面，它可能引发更多人效仿，将公共资源视为可交易的商品，这不仅会加剧早高峰时段的拥挤状况，还会扰乱公共交通秩序，导致社会秩序的进一步混乱。另一方面，地铁卖座与中国传统“让座”美德是背道而驰的。在中国文化中，尊老爱幼、礼让他人是传统美德，而地铁卖座则是对这一美德的公然挑战，这会导致老人、孕妇、儿童等急需座位的弱势群体在公共交通中受到更多的不便。
周先生的行为，虽然从个体角度看似是一种“双赢”的交易——卖家获得了小额收益，买家在拥挤的早高峰获得了舒适的座位，但从社会整体层面考察，这种行为无疑是有违公共秩序。长此以往，若以转让座位为业，过度占用公共资源，则可能会违反公序良俗。
上海地铁对于早高峰卖座事件，不能仅仅停留在“不支持类似行为”的表态上，而是应当积极采取如实行警告、罚款等处罚手段等措施，坚决反对并严厉制止此类行为。乘客在地铁上碰到类似行为也应自觉抵制任何形式的座位“商品化”行为，勇于对侵占公共资源的行为说“不”。
