加拿大、荷兰、韩国……过去几天,全球多地接连发生客机事故。
当地时间28日晚,加拿大一架DHC Dash8-400客机在哈利法克斯机场着陆时,出现“疑似起落架问题”,导致部分机身起火,该机场暂时关闭。机组人员和73名乘客无大碍。
当地时间28日晚,荷兰一架波音737-800客机在起飞后不久遭遇液压系统故障,在挪威托普机场紧急迫降,救援人员迅速赶到现场进行处置,所幸机上182人均未受伤。
相比之下,韩国济州航空的乘客就没那么幸运了。当地时间29日上午,一架波音737-800客机在韩国务安机场降落过程中冲出跑道,与机场围墙等发生碰撞后起火。除2名乘务员获救,其余179人全部遇难。这是韩国历史上最严重的空难事故之一。仅仅一天之后,济州航空的另一架同型号客机因起落架故障出现异常,在起飞后不久折返,最终成功降落。
几起事故中,韩国客机撞墙起火事故尤其引人注目。根据初步推测,事故原因疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞,起落架没有正常放下,最终撞上机场建筑爆炸起火。这引起许多网友对“鸟撞风险”的关注。根据国际民航组织统计,全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起,已成为威胁航空安全的最危险因素之一。但也正因如此,人类总结了很多行之有效的应对手段,目前虽然鸟击事件很多,但鸟撞飞机很少直接导致如此惨烈的飞行事故和重大的人员伤亡。
正如众多航空专家所指出,飞鸟撞机可能导致了失事客机右侧发动机故障,但该故障一般不会造成如此致命的影响。在此次事故中,飞机究竟遭遇了怎样的险境?在疑似撞鸟、起落架故障的紧急关头,飞行员所采取的应对措施是否得当?一连串的问题仍待解答。根据韩国国土交通部介绍,事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”,计划进行分析后进一步公布相关信息计划。为遇难者哀悼的同时,人们也要保持理性,静待调查结果公布。