桩考科目：100元；九选科目：小车200元，大车：300元：路考科目：300元——这些价码并非驾考收费标准，而是湛江市车管所考官索取“红包”的标价。日前，靠收“孝敬费”敛财的40余名考官目前已被调查，湛江市交警支队车管所原所长梁志雄被“两规”，“收送‘红包’的利益链”已被揭出，涉案“红包”共计2100多万元。（2月4日《南方日报》）
前几日，全国都在骂驾校涨价，算成本、算收益，揣测“暴利”后的性价比。但事实上，在驾考成本中，“灰色成本”最摆不上台面、却又扎扎实实存在着。湛江的例子，不过是欲盖弥彰的典型而已。在不少城市，“驾考”潜规则，从来都不是传说，其基本交钱模式就是：学员集中交钱给驾校教练或领队，再由教练或领队孝敬给考官。这让人想起当年房价“晒成本”之风，同样的，钢筋水泥与人工之外，腐败成本怎么计算呢？从这个意义上说，居高不下的房价，与居高不下的驾培成本，还真有得一拼。
收“孝敬费”敛财的40余名考官涉案，“红包”共计2100多万元。数字看起来已然触目惊心，而在这些数字背后，夹杂着更多的疑问：一者，拿人钱财、替人消灾，地方车管所如此狮子大开口，驾校与学员也不是只知道送钱的傻子，权钱交易的背后，究竟有多少马路杀手被“合格”地递上了合法驾照？二者，数十人集体收受红包，这已经不是潜规则、而是彻头彻尾的明规则，甚至明码标价的“价目表”路人皆知，职能监管何在、制度监管何在、公众监督何在、监管不力的“领导责任”何在？三者，据说“个别涉案考官甚至主动上缴了近百万元的‘红包’”，这背后俨然对应着考证制度的溃坏——如果体制不能刮骨疗伤、而只是靠驾照新规在字面上实现“史上最严”，臆想的政策利好能兑现交通秩序的澄明吗？
在制度无法兜底的情况下，有权力，自然就有寻租。一方面是驾考名额供不应求，考学资源就像义务教育学位一样稀缺；另一方面是驾考程序本就庞杂，电子考未普及的情况下，“人为”的痕迹非常明显——于是，学时少了，花钱解决；排队考试，花钱解决；技术差池，花钱解决……结果自然是越懂得花钱门道的驾校，越有便捷而高效的“考过率”。
谁也无法说清，驾校报名费中有多少是“打点”的成本，湛江车管所的窝案起码已证明：一个“运气不佳”的学员，要合法领到驾照，恐怕动辄需要垫付上千的灰色成本。眼下而言，这对我们起码有两点启示：一是驾校的高收费，虽有暴利的影子在，或者还有贪腐的线索在，各地驾考中的“红包疑云”还少见吗？二是且慢对驾照新规过于乐观，如果不能从制度上肃清驾考中的“深水区”，再严厉的规定恐怕也拯救不了上路的危险。
驾校的红包，对应着贪腐与渎职，而类似潜规则不能厘清，光骂驾校心狠有什么用呢？
（责任编辑：年巍）
