朱慧卿 绘
新年实行新交规后，各地驾考通过率急速降低。山东烟台头一批考生全军覆没；江西南昌有个驾校400学员参加科目一考试，结果只有2名学员通过；驾考新规实施后杭州首场驾照理论考，300多人仅20人合格，合格率6%。纵观全国，科目一的通过率都在一半以下，而科目二也是哀鸿遍野。此外，学车成本普遍上涨，上海的各家驾校学车价格上涨4成，普遍超过7000元。
考个驾照而已
有必要这么难吗？
@懒羊羊爱口水垫：唉，见识了，我们考场200人过了2人。
@小静子_smile：这么难让人怎么考啊。又不是开飞机。
@zhouxiuteng：驾校，你这是要培训职业赛车手么？
@number777：为什么不允许中途停车和修正方向啊？是人又不是机器，当然要不断修正调整啊！问问老司机们，有谁停车入位全是一次到位的？
@那年的草：全国统一的题库你还能做到保密？一笑而过！
@MIAOLEGEMI2012：如果真能减少交通事故那就啥也不说了，如果不是，就是整老百姓没商量。
@張佳SCUT：车领域也有高考了，又得复读几年啊。
@Star斯万：没题库那要怎么考？我怎么知道出题的人到底是怎么想的？难不成要开几年车，把所有的规则都熟悉了再去考吗？
@香菇包子Lisa：过不了多久，题库又来啦。
在路上的
就应该是老司机
@曹泽能_心理师：如果从另外一个角度看问题，这说明有90%多的考生对科目一的理论常识缺乏足够了解，多么可怕啊。
@凤凰起舞225：高标准、严要求对驾驶人员来说并非坏事。
@无牙大山猪：今天考的科目一，过了。上课认真听，下课再背下那些扣分的规定，应该能过。
@爱的力量呀：早就应该这样，少死多少人呀。
@戴蒙召还：难是应该的，我们不需要马路杀手，例如澳大利亚考驾照就要5年，那才是真难。
@言毕有中：死记硬背的过不了了，以往过了科目一，对交规尤其是交通标志一无所知的大有人在。
@醒了睡了：中国早就应该加严考驾照的规则，让那些半吊子上路，简直是让杀人犯上路！是帮凶！
@乐多旅行网：这样走在街上应该安全多了。
@禾呈JP：在路上的就应该是老司机。
@布瓜鱼yoyo：想到我当年考驾照，理论、倒桩、路考只有转弯和靠边停车，木有九选三，木有长途，连上坡起步都没学过，真是过得极其容易啊，结果就是我到现在都不会开车，连路上的线都不会认。
钱报网网友凌心园主：对学员提出的应设置“缓冲期”的呼声，我认为不能接受。因为从新驾考的考题和考试方式来看，并没有什么不合理或者故意刁难之处，反而比之前大大增强了科学性和可操作性，这样的考试，对新手司机来说有利。甚至我还认为，那些有着各种开车恶习的老司机，倒是很有必要重新去学一学、考一考。严格执行科学的新驾考，既是对司机自己的负责，也是对社会的负责，安全没有“缓冲期”。
政策忽冷忽热
民众感冒
@红樱桃儿MM：严是好事，但通过率也忒低了吧。
@清清乐园：新规又给了驾校一个涨价的理由了。
@方便面加一个卤蛋：补考费又能赚很多了。
浅慕未然-晖晖：每个考生过五千的费用，而极低的通过率，这不是变相增加费用？
@绝不秋后-算账：啥时候价格能降下来？美国考个驾照14美元搞定，中国能倾家荡产。
@糖水耗子：学驾照贵，考驾照难，保驾照累……
@wf987518：劳民伤财。
@如愚得水：能不能个人预约啊？考试权也垄断。
@绿脸先生：驾校是一大垄断行业。
@kenson-q：不是多了就是少了，矫枉过正的事情能少发生点么？
@凌波闲人：能让相关部门公开一下学车的成本吗？什么原因使学车费用这么高？
钱报网网友鹤东云泽：“暴跌”和“暴涨”一样都是非理性的表现。就驾考过关率而言，并非猛然间暴跌就意味着新交规立功了，也并不意味着准司机们有了足够的法规敬畏和生命敬畏，只不过是措手不及的自然反应，如同剪彩时被事先不打招呼的巨响礼炮惊吓得跳起来一样，不值得骄傲。要怪，只能怪习惯程序的设定不够周详而合理。以此类推，衷心希望以后无论是涉及民生还是国计，有关政策法规的出台应该经过充分的民意吸收、社会讨论和民间消化过程。
@喬_ForeverBoy：那大家是希望各种法规严肃、规则明确起来的社会呢？还是有点怀念以前更加容易投机取巧的社会呢？努力吧，少年！越来越现代化的社会不容许我们滥竽充数……
（责任编辑：李志强）
