湖南省郴州市日前出台政策，倡导建立“购车碳汇林”，要求在职的相关领导干部按照所配公车排气量栽植相应树木。对于企业和私家车业主，郴州则鼓励其自愿栽植“购车碳汇林”。（新华网）
通过政策将汽车的排气量与树木的种植拉上联系，让排放出的温室气体以令一种方式得到吸收，使得总体环境得到平衡。这样的想法无疑是很好的，而政策的出台也使这样的行为有了一个更为强制的标准，更加利于这项活动的进行。但是规定中对于植树任务的硬性规定是否会引起市民的不满，政府是否对植树的具体范围有一个长远的规划，“以资代劳”和“缴纳义务植树绿化费”等代替植树的办法是否会让这个政策失去意义等等一系列问题还值得当地政府和我们进行思考。
而在笔者看来，对于《全民义务植树实施管理办法》，最应该去考虑的，是怎样使其保持下去，而非仅仅是在政策颁布的这几天才执行，当大家的目光不在聚集到这里之后就不再继续下去，让这个原本有利于改善城市环境的政策昙花一现。
要使该规定长久地执行下去，需要政府与民众共同努力。政府方面首先是要对植树的具体范围做好一个长远的规划，将各种不同的树木进行合理的配置以达到最优，同时政府各部门应严格按实施办法中规定的按所配公车排气量栽植相应树木，在做好相应表率作用的同时也能更好的提高民众参与的积极性。民众方面，应发挥自身主人翁作用，自觉的去履行自身义务，积极参与到全民义务植树中来。只有将各方的主动参与与合理的长远规划相结合，这样的政策才会长久地实施下去，而不会仅仅是昙花一现。
（责任编辑：武晓娟）
