今年中秋、国庆假期将第一次实行小客车免收通行费政策。在这次“免费行”中，政府部门将如何确保免费政策平稳实施？作为车主，在出行过程中又需要注意哪些方面？《新京报》通过政策梳理、采访首发等高速路运营方，推出“国庆假期小客车免费通行宝典”，希望能为各位车主的出行提供一些帮助。（9月27日《新京报》）
在《新京报》推出的“国庆假期小客车免费通行宝典”中，关于“免费时段为9月30日00：00至10月7日24：00”之规定的应对措施，很耐人寻味。
今年国庆节长假免费时段为9月30日00：00至10月7日24：00执行。对行驶在高速公路的车辆是否免费，以车辆驶离出口收费车道的时间来判断。比如，如果车辆10月7日23时30分进入高速路，24时30分驶离出口，由于已经过了时点，应收取最后一次领卡至出口的通行费用。
对此，“免费通行宝典”献计：在免费时段内可能无法驶离目的地收费站的，可结合行驶的实际时间和位置，提前选择合适的收费站，在免费时段结束前先驶离高速公路，然后重新领卡进入高速公路行驶。这样抵达目的地收费站后的缴费额，就只是重新领卡后行驶路段的应缴费额，而不是行驶全程的应缴费额。
为了充分享受“收费公路免费政策”，还得算计着提前下高速，然后再上高速，真是够折腾的。如果中途没有出口，或已错过了出口，就只能眼睁睁错失免费机遇了？
按理说，出台假期收费公路免费政策，应当让所有车主都为之高兴。可从现在的情况看，不仅小型客车以外的车辆无法享受免费政策，而且即便是小型客车，届时也有可能因时间差问题，享受不了免费政策。这样，届时势必会让某些车主感到纠结——明明早就在高速公路上跑，却因为速度慢、堵塞等原因，没能在最后时刻驶离出口收费车道，而享受不了免费政策！
而更大的问题是，届时，某些车主会不会为了抢在最后一天24：00之前驶离出口收费车道，而拼命赶时间，以致超速、抢道、疲劳驾驶等？出现这些行为，违章只是其次，关键是埋下了安全隐患，弄不好就会引发交通事故。而以往节假日期间的好多交通事故，就是因为驾驶员急于赶路而导致的。现在有了切身利益在里面，驾驶员岂不更会有意识快速行驶？
交通运输部公路局有关负责人日前在解答假期收费公路免费的相关问题时强调，驾乘人员届时“不要等”也“不要赶”，以免发生交通安全事故。那么，既然知道可能出现问题，甚至存在安全隐患，为何不设法弥补一下免费政策的不足之处呢？
比如，在最后一天，可在24：00之前给驶入高速公路的车辆发张免费通行卡，凭借这张卡，不管车辆何时驶离出口收费车道，都不予收费。这样，驾驶员不就不会为了“赶时间”而拼命跑，甚至违章驾驶了吗？
（责任编辑：李志强）
