核心观点：中国经济网网友范鹏程认为，此次铁路取消运输立户管理，无疑为中小微企业的进一步发展壮大增添了“助推剂”。这也是铁路市场化改革的结果。从根本上来说，铁路市场化改革都是要服从市场规律、服务更多客户。
资料图片：亚洲最大的列车编组站-郑州北站一片繁忙。（来源：卢键/东方IC）
为深化铁路货运组织改革，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好地满足各类企业尤其是中小微企业和广大客户的货运需求，中国铁路总公司要求所属各单位自8月20日起，取消任何形式的铁路运输立户管理，进一步实现货运敞开受理。
铁路部门取消运输立户管理，敞开大门受理各类货物运输，不仅使铁路增加货源和收入，也是小微企业的重大利好。
在我国，受计划经济的影响，那些规模小、人员少、不起眼的中小企业常被冷落。殊不知，我国工商登记的中小法人企业已超1100万家，占法人企业总数的99.8%，提供了80%以上的城镇就业岗位，约65%的发明专利，在繁荣城乡经济、增加财政收入、扩大人员就业、促进科技创新、优化经济结构等方面发挥了不可替代的作用。
而铁路运输立户管理制度长期制约着企业特别是中小微企业的发展。这项制度是指客户要与铁路运输方敲定购销合同，必须在铁路部门备案才能提报货运计划。严格的审批使广大中小微企业无法取得资格，只能选择公路运输，不仅安全性差，而且成本高，加大了企业发展的难度。
此次铁路取消运输立户管理，无疑为中小微企业的进一步发展壮大增添了“助推剂”。太原中小企业协会表示，它一次性解决了铁路运输中长期存在的不合理限制，铁路运输需求单位可直接申请铁路运输发运，不再受铁路户头的限制，这将有利于更多的企业和个人选择铁路运输组织各种货物发运。
这也是铁路市场化改革的结果。自铁路市场化改革以来，不断进行货运组织改革，逐步实行一口价、简化受理程序、上门服务等一系列便民措施，无论是开通“京津冀快运列车”还是此次的取消运输立户管理，从根本上来说，都是要服从市场规律、服务更多客户。随着收费更加透明、客户发货更加便利、按照需求制定运输计划等改革步伐的加快，铁路货运自然也能受到广大中小微企业的热捧。
古语说：勿以善小而不为。铁路取消运输立户管理，看似只是简化办理程序的一小步，却是铁路扶持中小微企业发展的一大步。（中国经济网网友 范鹏程）
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