多年来，“三公”消费中的铺张、浪费和腐败问题，一直为人民群众所深恶。“车轮上的铺张”，更是饱受诟病。据财政部统计，2011年，中央行政单位（含参照公务员法管理的事业单位）、事业单位和其他单位用当年财政拨款开支的“三公经费”支出合计93.64亿元，其中车辆购置及运行费59.15亿元，占“三公经费”总数的六成以上，是公务接待费的4倍。（2月3日《人民日报》）
提起“车轮上的铺张”脑海中便浮现出一幅幅熟悉的画面，公车无人乘坐尾气依然排放；公车游山玩水毫不吝惜耗油；公车“美容”不要更好，只要最好，无比阔气。是啊，不是自己腰包的钱，谁会心疼呢？每辆公车每年耗费数万元的运行成本，长年累积下来数额惊人。老百姓用‘屁股底下坐着一栋楼’来形容每辆公车的花费，毋庸置疑，“车轮上的铺张”不比“舌尖上的浪费”逊色分毫。
公车费用在“三公经费”中占大头，源于公车用途“广泛”、利用率高，领导办公事离不开它、领导及其亲属私用离不开它、司机私用更离不开它，多人“用”车公款“养”，费用岂能不高？2007年至2012年间，在公务用车问题专项治理中，全国清理出的违规车辆就达19.96万台，因此遏制车轮铺张、公车腐败，是形势所趋、民心所向。国家虽然制定关于党政机关配车标准，但实际中的监督查处却是敷衍了事、毫无落实。众所周知，领导干部是公车消费使用的“主力军”，监管部门对公车腐败敢怒不敢言，致使公车治理一直成效不彰，愈治愈乱。
遏制“车轮上的铺张”首当其冲的是要改变领导干部腐败思想、消除“车好权力高”的错误思想。其次要推进公车改革，要不断完善公车使用标准，限制公车消费额度，加大公车浪费的惩罚力度。再次，要将公车使用更加公开化、透明化。对公车增加统一标识以便于公众监督。
整治“舌尖上的浪费”已经不负众望，取得成效，治理“车轮上的铺张”也应该顺势而上，紧追不舍，不可纸上谈兵、轻描淡写，必须要常抓不懈。相信公众的监督、真正的问责必将使“车轮腐败”得以遏制。
（责任编辑：李焱）
