核心观点：中国经济网评论员梁瑜认为，消费是最终需求，是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎，对经济具有持久拉动力，事关保障和改善民生。物流通畅，民心舒畅，战疫才能无“后顾之忧”。随着疫情负面影响的减弱，在政策强有力的护航下，消费持续恢复性发展的节奏将越来越快。

　　不通则痛。近期，疫情防控下的物流运输问题备受关注，消费品流通效率降低，给人们的日常生活造成了一定影响。近日，国家发展改革委负责同志表示，“结合疫情防控形势和需要，支持各大中城市科学规划建设一批集仓储、分拣、加工、包装等功能于一体的城郊大仓基地，确保应急状况下及时就近调运生活物资，切实保障消费品流通不断不乱。”

　　近年来，消费已成为经济稳定运行的“压舱石”。但是当前，受新冠肺炎疫情等因素影响，消费特别是接触型消费恢复较慢，中小微企业、个体工商户和服务业领域面临较多困难。特别是，部分地方未能全面落实“双统筹”要求，防疫检查“层层加码”，消费恢复进一步承压。

　　消费是最终需求，是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎，对经济具有持久拉动力，事关保障和改善民生。手中有粮，心中不慌。不管是市民的“菜篮子”“米袋子”，还是工厂的生产原料，抑或农耕需要的种子、化肥，均依赖于物流的畅通。打通“经脉”，破除“藩篱”，才能稳定市场预期，坚定发展信心。

　　从社会再生产的角度看，流通效率和生产效率同等重要，都是提高国民经济总体运行效率的重要方面。目前，我国的流通体系还不够完善顺畅，存在市场分割现象。一方面是缺乏顶层设计，信息化、标准化、国际化程度不高，应急物流存在明显短板，制度性物流成本过高。比如，跨区运输和物流快递协同机制还没有完全建立。另一方面是基础设施欠缺，物流发展方式相对低端粗放。比如，有的乡镇、村庄交通不便，仓储物流设施尤其是冷链设施建设不足，导致流通运输时间较长。

　　从抗击疫情的角度说，物流畅通也是助力防疫。当下有些地方面临医疗防护、居民生活物资紧张等困难，除了平时储备不足、应急不力外，也与交通线不畅通有关。实际上，出于“地方保护”而实施的交通管控，最终不可避免地会伤及疫情防控大局和当地经济发展。

　　物流通畅，民心舒畅，战疫才能无“后顾之忧”。近段时间以来，从中央到地方，多项决策部署接连落地，强调要努力实现“民生托底、货运畅通、产业循环”。从效果来看，相比4月初，当前全国干线公路大动脉已基本打通。

　　4月10日，《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》正式发布。近日，《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》也提出，“加快健全消费品流通体系”。着眼未来，以全国统一大市场为支撑，打通生产、分配、流通、消费全链条、各环节，国民经济将更有活力。

　　当前，我国多地仍面临着复杂严峻的疫情形势，更要统筹好疫情防控和经济社会发展。任何地方都不能只顾自己的一亩三分地，人为制造不必要的梗阻。构建高效保供体系，切实保障消费品流通不断不乱，尽力减少疫情造成的“次生灾害”，才能让消费热起来、经济活起来，也才能打赢抗疫硬仗。

　　特殊时期，信心比黄金重要。应该看到，目前，我国消费规模稳步扩大、结构持续优化、业态日益丰富的大趋势没有改变。相信随着疫情负面影响的减弱，在政策强有力的护航下，消费持续恢复性发展的节奏将越来越快。（中国经济网评论员 梁瑜）


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