核心观点：经济日报-中国经济网网友泰轩萍认为，随着我国经济转向高质量发展阶段，现代物流业迎来发展新机遇。中国铁路始终牢记着“交通强国、铁路先行”的任务目标，践行着绿色发展理念，以市场需求为导向，发挥交通骨干优势，紧紧抓住新时代经济发展脉搏，以现代物流建设为重点，持续大力发展货物运输，为经济发展助力，为幸福中国赋能。

　　近日，中欧班列（长安号）走进西安两会现场，展示“一带一路”沿线国家的特色产品。500多个单品，琳琅满目，质优价廉，让人目不暇接。中欧班列走出去，免税商品走进来。中国铁路始终坚持开放发展、共享发展、绿色发展，货运增量、物畅其流。从大宗物资运输，到小件商品快运，铁路货运通天下、达四方。2018年全国铁路货物发送量40.22亿吨，增运3.34亿吨，成为推动经济社会发展的重要引擎。

　　铁路货运搭建起促贸易、增需求的桥梁和纽带。“驮着”农副产品的慢火车，将新鲜的蔬菜瓜果，连同村民的希望带出大山；承载“双十一”网购包裹的高铁快运，“当日达”“次晨达”“次日达”，方便快捷程度令人赞叹；武汉、四川、郑州、西宁等内陆城市，借“中欧班列”东风，成为经济发展枢纽和前沿，绘就转型开放新画卷……

　　铁路货运让区域经济像珍珠般联结成耀眼的珠串，形成集群效应。货运市场的内涵在铁路的推动下不断丰富，运输服务向“最后一公里”延伸，各类资源有效盘活，经济结构、区域优势互补共促。铁路货运让各地产品“动”起来，成为流动中国的又一精彩写照。

　　随着我国经济转向高质量发展阶段，现代物流业也迎来发展新机遇。中国铁路以市场需求为导向，发挥交通骨干优势，紧紧抓住新时代经济发展脉搏，大力发展以铁路为主导的多式联运，推动铁路向现代物流发展。

　　以信息技术为依托，各类大型综合物流园拔地而起，形成遍布全国的铁路物流网络。物流结构不断优化，公铁协作、水路并进，发货方、承运方享受全过程物流解决方案和互通互认的综合物流服务，实现了铁路现代物流的降本增效，有力地推动了第三产业加快发展。

　　建设美丽中国，需要绿色发展。中国铁路在保护生态环境、打响蓝天保卫战中始终当先锋、做表率。作为能源消耗最低的大众交通方式，铁路是节能高手，也是减排强将，在“公转铁”任务中主动承责，挖潜提效，全力以赴促进节能减排。

　　据统计，铁路单位货物周转量的能耗和污染物排放仅为公路的1/7和1/13。以2018年增加的货运量为例，与公路完成同样货运量相比，铁路可节省299万吨标准煤，减少二氧化碳排放量736万吨。中国铁路已成为交通运输行业当之无愧的环保先锋。“绿水青山就是金山银山”，铁路货运为生态环境治理带来了“看得见”的实效，为建设美丽中国作出了实打实的贡献。

　　资源是经济发展的活水之源，交通运输则发挥着激发经济潜能的“鲶鱼效应”。我们看到，中国铁路始终牢记着“交通强国、铁路先行”的任务目标，践行着绿色发展理念，以现代物流建设为重点，持续大力发展货物运输，为经济发展助力，为幸福中国赋能。（经济日报-中国经济网网友 泰轩萍）

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