核心观点：经济日报-中国经济网网友泰轩萍认为，春运，不再是单纯的运到送达，无形中成为了观察中国的一扇窗口。如今，一张越织越密的铁路网正在祖国大地延伸，为百姓出行带来更多便利，分享铁路发展所带来的红利。
春节过后，返程客流骤增，春运进入攻坚时期。从1954年首次出现“春运”一词开始，大规模、高压力、全国性交通运输高峰“春运”就逐渐成为社会生活中的热门话题。
春运是一张满载乡愁的路线图，再远的路也挡不住回家的脚步。铁路作为国家重要的基础设施，在现代交通运输体系中发挥着重要作用，是国之动脉、运输桥梁。铁路建设的投资、线路、列车，是铁路改革发展的“晴雨表”，见证着经济社会发展情况。
近年来，我国路网交通运输体系不断完善。2017年，宝兰高铁、西成高铁、石济高铁、兰渝铁路、九景衢铁路、渝贵铁路等新线开通运营，“四纵四横”完美收官，高铁成网效应更加明显。铁路运输能力进一步提高，把祖国东南西北中的各个角落紧密地联系在一起，物畅其流、人畅其行，推动区域融合发展，助力我国经济社会快速向前。
乡愁与文化，传统与现代，小目标与大战略，国家视野与个体情怀，都能在春运里找到碰撞与交集。春运，不再是单纯的运到送达，无形中成为了观察中国的一扇窗口。从“绿皮车”代言春运到“动车组”成春运新名片，从“农民工团体票”改为“务工人员自组团”，再到“动车务工班列”的开行……无不见证铁路春运的进步，也彰显了中国改革开放波澜壮阔的事业发展。
高铁缩短了时间，拉近了距离，让出行更加方便快捷。随着运力的提升，高铁逐渐成为了铁路春运的主力军，极大缓解了铁路运输压力。过去，人们还备受“黄牛”“票贩子”的困扰，如今实名制购票、网络销售已经成为“标配”。在春运这场大考中，从“路途漫漫”到“说走就走”，从“通宵长队”到“扫码刷脸”，网络订餐、自主选座、接续换乘、微信支付、刷脸进站、智能导航等一系列新举措，不断迎合市场需求、百姓需求，不仅提升了旅客出行质量，也让人民群众有了更多的获得感、幸福感、安全感。
春运“说走就走”不再只是美好愿望，而将成为新时代的日常生活方式。春节年味浓，那么多诚挚、贴心、便利的服务举措，让旅途充满笑语与欢歌。春运年年有，岁岁皆不同。如今，一张越织越密的铁路网正在祖国大地延伸，为百姓出行带来更多便利，分享铁路发展所带来的红利。（经济日报-中国经济网网友 泰轩萍）
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