核心观点：经济日报-中国经济网网友刘俊峰认为，交通强国，铁路先行。中国高铁有力地促进了乡村振兴战略和区域协调发展战略协调推进，为精准扶贫、精准脱贫打下坚实基础，书写着社会主义现代化新征程的壮丽篇章！
高铁是中国的名片，是现代化的标志，代表着中国技术和中国力量。“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”成为中国进入新时代的一个象征，激励着亿万中华儿女砥砺前行，也为实现中华民族伟大复兴的中国梦添注了强大活力。迈进新时代，开启新征程。这是中国的新时代，是化解人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾、决胜全面建成小康社会的时代。我们在欢欣鼓舞的同时，也应清醒地看到，当前中国的东西部经济发展存在差距，城乡交通建设、教育水平、医疗保障等还有落差，精准扶贫和乡村振兴计划实施还有很长的路要走，还有很多的工作要做，还需要各行各业群策群力，发挥各自优势助力贫困地区脱贫致富，让农民鼓起腰包，让乡村更加美丽。素有“大熊猫故乡”之称的佛坪是秦岭山脉深处的一个小县城，西成高铁的开通运营让这个相对封闭落后的小城一步跨进新时代，通过高铁网融入西安、成都、郑州等各大都市朋友圈。
近日，一个以佛坪高铁站精准扶贫为主题的微电影《熊猫的心愿》火了朋友圈，农家小孩蒲小林装扮成熊猫卖土特产蜂蜜，想筹钱坐高铁去深圳看望打工的父母，后来在佛坪车站的帮助下实现了愿望，获得了两张高铁车票，并通过视频与父母见面，惊喜的是父母春节后要回老家创业不再分开。这是一个故事，反映的却是一个现象。一条高铁火了一条线路的旅游，拉动了一片地区的经济发展，为当地老百姓找到了新的致富路，不用再抛家弃子、东奔西走，在家门口就能脱贫致富、生活美满起来。 新时代要有新气象，更要有新作为。面对高起点的新征程，前途如花似锦，道路不会一帆风顺，还有许多重大挑战、重大风险、重大阻力、重大矛盾在前面等着我们去应对、去攻克。精准脱贫和乡村振兴就是当前最需要攻克的难关，这个“拦路虎”不拿下，全面建成小康社会的质量就会打折扣，人民的满意度就会降低。
交通强国，铁路先行。截至2017年底，中国高铁“四纵四横”已成网，运营里程2.5万公里，占全球高铁运营总里程的66.3%。尤其是宝兰、西成、渝贵等西部经济欠发达地区及贫困连片地区通了高铁，有力地促进了乡村振兴战略和区域协调发展战略协调推进，为精准扶贫、精准脱贫打下坚实基础，书写着社会主义现代化新征程的壮丽篇章！（经济日报-中国经济网网友 刘俊峰） 经济日报-中国经济网评论理论频道开放投稿，原创评论、理论文章可发至cepl#ce.cn（#改为@）。详见经济日报-中国经济网评论理论频道征稿启事。 相关文章：中国铁路春运进入“四化”新时代 宝兰高铁按下西部发展快进键
（责任编辑：武晓娟）
