图/朱慧卿
“想舒服点，没想到航空公司收‘伸腿费’了。”近日前往多伦多的郭小姐抱怨称，她像以往一样提前赶到机场，打算选紧急出口位置，以让长途旅行舒服点，却被告知需要再付500元的选座费。
支持者声称，“航空选座费”是国际惯例。然而，选个座位动不动要价500，背离了选座本身富含的商品价值。 事实上，国外航空公司收取选座费，并不只是收取选座位的钱。无论是机舱设计、座位设置等，都已有服务考量。比如《北京晨报》曾报道，“亚航另收费用的座位则特别开辟为低噪声、少干扰的‘安静区’，专门为12周岁以上需要休息的旅客提供”，一分钱一分货，乘客花了更多的钱，就该提供更优质的服务。但目前，国内实施选座费的航空公司，有不少并未注重提供更宽松的座位环境供顾客选择，“伸个腿就收500元”显然会招来人们的反感。
航空服务也是市场经济，推出一些新的服务本是市场经济的正常体现。但需强调的是，本土航空市场并非充分竞争的市场。从这个性质上来说，航空公司的一些做法，即便与本土市场不符，消费者也很难用脚投票。就“航空选座费”而言，航空公司自身更该参考消费者意见。而对公共部门来说，特别是物价部门来说，此类高昂的选座费也应纳入市场监管。
航空选座费，作为国际惯例，有一定的合理性。但具体落实到本土市场，必须有具体的制度安排与监管。在收取费用时，航空公司更应该想一想怎么抓好配套服务升级，让消费者真正乐意掏这笔钱。
（责任编辑：李焱）
