国务院总理李克强8月26日主持召开国务院常务会议，部署进一步清理和规范进出口环节收费，为企业发展减负，会议认为，清费减负，为企业卸包袱、增动力，有利于促进外贸增长。
在拉动经济增长的三驾马车中，进出口对经济增长产生着无以替代的影响力。有资料显示，1980年～2010年间，出口每增长10%，推进GDP增长约1.8%。
进出口环节的收费的项目众多，包括检验费、报关费、操作费、装卸货费、信息录入费、文件费、码头费、搬运费等。每一项收费的叠加，都会形成进出口商品的成本。时下，成本高导致外贸企业的利润越来越薄，使得进出口企业的日子越来越难过，进出口的压力也越来越大，尤其是一些传统的制造行业，生产得越多亏损得越多。再加上用工成本、环境成本等的增加，“中国制造”的成本优势正在下降，很多产品的成本已接近于临界点。
对于以外贸为主的企业，若是出口环节的费用太高，必然会影响其竞争力；而对于以进口原料为主的行业，进口环节的费用越高，也会形成成本压力，并压缩其利润空间。因而，在很多企业利润只有百分之几甚至更低的情况下，进出口环节的收费率高低，对利润具有绝对性影响，也决定着外贸企业的生存前景。
事实上，工作效率和环节对接，对于进出口费用的产生也有很大的影响。比如海关和商检两个部门的查验内容不同，标准也不一样，但每次都要把货物从堆上移动到查验区，这就会产生吊箱、移箱、掏箱、重堆等一系列费用，不光企业要多花钱，整个过程也要花费很长时间。如此看来，这其间不光有是否重复收费的问题，也涉及到更隐性的时间成本问题。
规范进出口环节收费是保持外贸增长的催化剂。清费减负不仅要算总量，更要算结构，当费用率占货值的比重越来越低，进出口环节的费用成本减少，企业的利润才会增加，中国的进口出才会保持强劲增长势头。
（责任编辑：武晓娟）
