谁该为事故频发的校车保驾护航?

2014年07月11日 11:30   来源:荆楚网   徐静

  7月10日下午5时许,湖南湘潭市雨湖区响塘乡金桥村乐乐旺幼儿园所属园车,在送幼儿回家途中,途径湘潭市交界的长沙市岳麓区干子村时,翻入水库。此事故共致11人遇难,包括8名幼儿和3位成人。(7月11日人民网)

  一直以来,校车安全问题都是社会关注的热点。据有关部门统计,我国平均每41秒钟就会发生一起车祸,每天有近40名中小学生死于道路交通事故。校车事故为何频发?此次事故校车为核载7人的面包车,而事故发生时校车却搭载了11人。多位遇难者家属和村民反映,涉事幼儿园的校车平时就经常超载运行。然而,这绝对不是个别现象绝不是个别现象。在河北迁安,交警在路上拦截了一辆严重超载的幼儿园校车。本来只有8座的面包车,居然密密麻麻塞下了六十多名儿童,他们像沙丁鱼一样脸贴着脸站着。湖北荆州的一家幼儿园竟然把两名女童遗忘在校车上最后导致女童被闷死的惨剧。在校车内闷了8个小时后,两名幼儿的遗体才被发现。如果司机能够在下车前清点人数,仔细检查一下车内的情况。如果幼儿园老师在发现两名儿童未能按时来上课时及时告知学生家长,这样的惨剧或许就能够避免。可是,这所有的假设终归是假设而已,到底谁应该为校车的安全负责?

  儿童是祖国的花朵,他们的能否健康安全的成长不仅仅牵动着亿万家庭的心,更关乎着整个国家和社会的未来。毋庸置疑,为孩子健康成长保驾护航,理应是政府和社会的责任与使命。但是,我国校车的现状仍然存在着很多的隐患。超载严重的现象先不说,司机无证驾驶,车子没有牌照以及任何审批手续,安全不达标,管理不到位。一些农村地区甚至利用农用车、拖拉机接送学生。

  那些不谙世事的童稚笑脸,驱使着反思更进一步。如果这样现状一直持续下去,会发生什么样的严重后果我们是难以预料到的。我们总是在经历过血的教训之后,才会有所警惕。动车追尾出轨事故之后,引起了对铁路系统的安全重视;频发的矿难,导致了对安全生产的高度重视;校车事故的接连发生,难道还不足以引起我们对承载祖国未来的安全校车的管理制度的高度重视?

  校车之痛其实是社会之痛,超载校车无疑暴露出政府的责任软肋。如何把校车工程变成惠及广大儿童以及家庭的工程,需要执政者的胸怀和气魄。校车属于公共交通体系的一部分,要想转变校车事故频发的现状,必须把校车工程纳入社会公共服务体系,而不是一味简单地把校车推向市场化运营。由此,当下校车运营面临的资金短缺、运营困难、安全标准缺失以及监管机制和监管部门不健全等问题也就迎刃而解。

  加大政府监管力度是必不可少的。首先,政府需要拿出一部分资金来用于购买质量合格、安全达标的校车。这一环节对于整个监管过程起着至关重要的作用。政府应该做到使用财政补贴来支持专用校车的推广和普及。

  另外,要建立校车安全问责制,一旦发生事故,具体责任一定落实到相关负责人以及负责单位,不管是相关政府部门也好,教育机构也罢,一定有明确的职责划分,并且要制定明确得当的惩罚措施。这样就会有力地改变权利责任尚不明晰的现状。正是政府部门的不作为、教育机构的不积极,让校车的事成了“老大难”。尽快出台并落实监管法律体系也是必不可少的,这样才能让我们的校车监管制度有法可依,有章可循。

  确保校车安全上路,责任重于泰山。要让幼小的生命之花不再凋零,政府需要拿出气魄来改变现状,把打造安全、高效的校车视为一项重中之重的民生工程来抓好落实。

(责任编辑:周姗姗)

精彩图片