今年春运，铁路旅客发送量约4.4亿人次，同比增长8%。尽管运量又增加了，可很多乘客却觉得，返乡之路更轻松了。（1月13日《人民日报》） 

　　“有钱没钱，回家过年”。春节是举国欢庆、合家团圆的日子。对家庭的眷恋始终牢牢扎根于中华民族的文化传统基因之中。每当临近春节，不管回家的路途有多遥远、行程有多艰辛，大量在外的游子都会毅然上路，想尽一切办法回家，和亲人一起“过个好年”，只为心中的那份执着。 

　　民惟邦本，本固邦宁。春运是观察中国社会变迁的一个重要窗口。这场一年一度的“人类大迁徙”之所以厚重，是因为饱含着14亿人的家国情怀。从1980年底“春运”首次出现在新华社报道中算起，春运至今已走过了近40个年头。春运也是中国改革开放历史的一个缩影，它见证了中国城镇化的进程，见证了社会发展的加速度，见证了人民生活水平的日益提高。 

　　随着近年来“八纵八横”高铁网络铺陈开来，以往春运期间“一票难求”的状况逐渐得到改善。以2019年为例，全年仅高铁运营里程就增加了超过5000公里，郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁等陆续开通，日益完善的路网布局使铁路运力得到大幅度的提升。大数据使列车调度更加精准，也令购票流程更加优化，“互联网+”使旅客在智能化出行中感受到更多的便捷。以人为本的“智慧春运”，让新时代的“流动中国”更加精彩。 

　　春运同国运相牵，小家同国家相连。春运，就是观照中国社会的一面镜子，春运的发展，折射出中国的发展。人民群众满满的“获得感”，就是春运的意义所在，也是中国铁路人的奋斗目标。 

　　家是最小国，国是千万家，家的方向就是心的方向。众志成城，就能攻坚克难，无往不胜。春运承载的感动与美好就像一张网，将整个中国从超级都市到偏远乡村都联通起来。春运，这辆从历史开向未来的列车，动力澎湃，永不衰竭，它的力量之源，就是14亿中国人对美好生活的向往。（经济日报-中国经济网网友 郭永良）


　　经济日报-中国经济网评论理论频道开放投稿，原创评论、理论文章可发至cepl#ce.cn（#改为@）。详见经济日报-中国经济网评论理论频道征稿启事。


相关评论：从春运变迁细数流动中国的“幸福密码”

　　　　　让春运记忆越来越暖