当前位置     首页 > 滚动 > 正文
中经搜索

抓住“供给”这个牛鼻子解决停车难问题

2019年09月14日 07:10   来源:经济日报-中国经济网   

  核心观点:经济日报-中国经济网专栏作者乔瑞庆认为,只有多管齐下,扩大增量,盘活存量,优化信息服务,才能让车位供需趋衡,降低车位价格。

  据公安部统计,今年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆,其中私家车达1.98亿辆。全国66个城市汽车保有量超过100万辆,其中29个城市汽车保有量超过200万辆,11个城市超过300万辆,北京、成都汽车保有量超过500万辆。与之相对的,是一些地方停车位不足。随着私家车数量的迅速增加,一些城市原有的停车配建标准已不能满足需求,停车设施供不应求。(9月9日《人民日报》)

  近年来,随着居民对汽车需求的迅速增加,作为汽车的配套设施,停车位的需求也急剧增加。然而,一些地方停车位的数量并没有随着需求的增加而增加,这不可避免地导致停车难问题。不少人开车出去办事,到了目的地后找不到停车位,产生“开车10分钟、停车半小时”的尴尬。有的人会老老实实多开出一段距离,找个车位停下;有的人则会为了自己省事,随便乱停乱放。尽管有交警“贴条”的风险,但总有图省事者冒着风险乱停。后者的存在,不仅加剧了停车难,而且引起了由停车难带来的次生问题,比如,乱停乱放导致交通拥堵、交通事故,等等。

  不断增加的停车需求不仅导致停车难,还进一步抬高了停车费,使得停车难与停车贵相互交织。一线城市的一个停车位已经上百万,三四线城市的停车位也要十多二十万,一些发展较快的县城车位价格也要卖个六七万。虽然不同层级的城市,车位价格相差悬殊,但是从居民平均消费水平来看,车位价格还是偏高,个别城市甚至严重偏高。

  停车难的产生,当然有需求因素,但更根本的是供给因素。一是增量供给不足。一些楼盘开发设计之初,就没有规划出足够的停车位,甚至人为制造停车位不足问题,为后期停车位销售提价“埋伏笔”。二是存量利用不足。一些单位和小区的停车场不对外开放,外面一位难求,里面资源闲置。三是停车信息化不够。由于缺少社会化的停车信息服务,一边是空着车位没人停,另一边是开着车找不到车位。

  总量供给不足、存量利用不够、供需信息不对称,成为停车难问题的根本症结。因此,破解停车位高价困局,就要抓住“供给”这个牛鼻子。住建部门应要求楼盘的停车位设置能够基本满足业主需求,不能让开发商利用“饥饿营销”的套路来抬高停车位价格。市政部门要做好停车位规划设计,建好用好公共停车场尤其是立体停车场。地方政府要研究出台单位和小区停车场对外开放的政策措施,鼓励、支持停车信息服务平台的建设。

  今年6月19日的国务院常务会议就曾提出小区配建停车设施的问题。9月4日的国务院常务会议在部署明年专项债部分新增额度扩大使用范围时,也提到了重点用于铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施。可见,中央政府对于目前的停车难问题是高度重视的。

  笔者以为,只有多管齐下,扩大增量,盘活存量,优化信息服务,才能让车位供需趋衡,降低车位价格。(经济日报-中国经济网专栏作者 乔瑞庆)

 


点击图片进入专题↑↑↑

 

  经济日报-中国经济网评论理论频道开放投稿,原创评论、理论文章可发至cepl#ce.cn(#改为@)。详见经济日报-中国经济网评论理论频道征稿启事



相关文章:善用大数据盘活城市停车资源

     从源头堵住乱停车现象——日本城市怎样疏导停车问题

     “停车一小时收费300元” 这是哪门子的自主定价

(责任编辑:李焱)

閸掑棔闊╅崚甯窗
娑擃厼娴楃紒蹇旂ス缂冩垹澧楅弶鍐ㄥ挤閸忓秷鐭楁竟鐗堟閿涳拷
1閵嗕礁鍤掗張顒傜秹濞夈劍妲戦垾婊勬降濠ф劧绱版稉顓炴禇缂佸繑绁圭純鎴斺偓锟� 閹存牑鈧粍娼靛┃鎰剁窗缂佸繑绁归弮銉﹀Г-娑擃厼娴楃紒蹇旂ス缂冩垟鈧繄娈戦幍鈧張澶夌稊閸濅緤绱濋悧鍫熸綀閸у洤鐫樻禍锟�
閵嗏偓 娑擃厼娴楃紒蹇旂ス缂冩埊绱欓張顒傜秹閸欙附婀佹竟鐗堟閻ㄥ嫰娅庢径鏍电礆閿涙稒婀紒蹇旀拱缂冩垶宸块弶鍐跨礉娴犺缍嶉崡鏇氱秴閸欏﹣閲滄禍杞扮瑝瀵版娴嗘潪濮愨偓浣规喅缂傛牗鍨ㄦ禒銉ュ従鐎癸拷
閵嗏偓 閺傜懓绱℃担璺ㄦ暏娑撳﹨鍫担婊冩惂閿涙稑鍑$紒蹇庣瑢閺堫剛缍夌粵鍓ц閻╃ǹ鍙ч幒鍫熸綀娴h法鏁ら崡蹇氼唴閻ㄥ嫬宕熸担宥呭挤娑擃亙姹夐敍灞界安濞夈劍鍓扮拠銉х搼娴f粌鎼ф稉顓熸Ц閸氾附婀�
閵嗏偓 閻╃ǹ绨查惃鍕房閺夊啩濞囬悽銊╂閸掕泛锛愰弰搴礉娑撳秴绶辨潻婵嗗冀鐠囥儳鐡戦梽鎰煑婢圭増妲戦敍灞肩瑬閸︺劍宸块弶鍐瘱閸ユ潙鍞存担璺ㄦ暏閺冭泛绨插▔銊︽閳ユ粍娼靛┃鎰剁窗娑擃厼娴�
閵嗏偓 缂佸繑绁圭純鎴斺偓婵囧灗閳ユ粍娼靛┃鎰剁窗缂佸繑绁归弮銉﹀Г-娑擃厼娴楃紒蹇旂ス缂冩垟鈧縿鈧倽绻氶崣宥呭鏉╂澘锛愰弰搴も偓鍜冪礉閺堫剛缍夌亸鍡氭嫹缁岃泛鍙鹃惄绋垮彠濞夋洖绶ョ拹锝勬崲閵嗭拷
2閵嗕焦婀扮純鎴炲閺堝娈戦崶鍓у娴f粌鎼ф稉顓ㄧ礉閸楀厖濞囧▔銊︽閳ユ粍娼靛┃鎰剁窗娑擃厼娴楃紒蹇旂ス缂冩垟鈧繂寮�/閹存牗鐖i張澶嗏偓婊€鑵戦崶鐣岀病濞村海缍�(www.ce.cn)閳ワ拷
閵嗏偓 濮樻潙宓冮敍灞肩稻楠炴湹绗夋禒锝堛€冮張顒傜秹鐎电顕氱粵澶婃禈閻楀洣缍旈崫浣烽煩閺堝顔忛崣顖欑铂娴滆桨濞囬悽銊ф畱閺夊啫鍩勯敍娑樺嚒缂佸繋绗岄張顒傜秹缁涘墽璁查惄绋垮彠閹哄牊娼堟担璺ㄦ暏
閵嗏偓 閸楀繗顔呴惃鍕礋娴e秴寮锋稉顏冩眽閿涘奔绮庨張澶嬫綀閸︺劍宸块弶鍐瘱閸ユ潙鍞存担璺ㄦ暏鐠囥儳鐡戦崶鍓у娑擃厽妲戠涵顔芥暈閺勫簶鈧粈鑵戦崶鐣岀病濞村海缍夌拋鎷屸偓鍖礨X閹藉嫧鈧繃鍨�
閵嗏偓 閳ユ粎绮″ù搴㈡)閹躲儳銇�-娑擃厼娴楃紒蹇旂ス缂冩垼顔囬懓鍖礨X閹藉嫧鈧繄娈戦崶鍓у娴f粌鎼ч敍灞芥儊閸掓瑱绱濇稉鈧崚鍥︾瑝閸掆晛鎮楅弸婊嗗殰鐞涘本澹欓幏鍛偓锟�
3閵嗕礁鍤掗張顒傜秹濞夈劍妲� 閳ユ粍娼靛┃鎰剁窗XXX閿涘牓娼稉顓炴禇缂佸繑绁圭純鎴礆閳ワ拷 閻ㄥ嫪缍旈崫渚婄礉閸у洩娴嗘潪鍊熷殰閸忚泛鐣犳刊鎺嶇秼閿涘矁娴嗘潪鐣屾窗閻ㄥ嫬婀禍搴濈炊闁帗娲�
閵嗏偓 婢舵矮淇婇幁顖ょ礉楠炴湹绗夋禒锝堛€冮張顒傜秹鐠х偛鎮撻崗鎯邦潎閻愮懓鎷扮€电懓鍙鹃惇鐔风杽閹嗙鐠愶絻鈧拷
4閵嗕礁顩ч崶鐘辩稊閸濅礁鍞寸€瑰箍鈧胶澧楅弶鍐ㄦ嫲閸忚泛鐣犻梻顕€顣介棁鈧憰浣告倱閺堫剛缍夐懕鏃傞兇閻ㄥ嫸绱濈拠宄版躬30閺冦儱鍞存潻娑滎攽閵嗭拷

閳ワ拷 缂冩垹鐝幀缁樻簚閿涳拷010-81025111 閺堝鍙ф担婊冩惂閻楀牊娼堟禍瀣杹鐠囩柉浠堢化浼欑窗010-81025135 闁喚顔堥敍锟�

精彩图片
閸忓厖绨紒蹇旂ス閺冦儲濮ょ粈锟� 閿涳拷 閸忓厖绨稉顓炴禇缂佸繑绁圭純锟� 閿涳拷 缂冩垹鐝径褌绨ㄧ拋锟� 閿涳拷 缂冩垹鐝拠姘充粧 閿涳拷 閻楀牊娼堟竟鐗堟 閿涳拷 娴滄帟浠堢純鎴n潒閸氼剝濡惄顔芥箛閸斅ゅ殰瀵板鍙曠痪锟� 閿涳拷 楠炲灝鎲¢張宥呭 閿涳拷 閸欏鍎忛柧鐐复 閿涳拷 缁剧娀鏁婇柇顔绢唸
缂佸繑绁归弮銉﹀Г閹躲儰绗熼梿鍡楁礋濞夋洖绶ユい楣冩6閿涳拷閸栨ぞ鍚敮鍌炴噷鐠囧搫绶ョ敮鍫滅皑閸斺剝澧�    娑擃厼娴楃紒蹇旂ス缂冩垶纭跺瀣€愰梻顕嗙窗閸栨ぞ鍚崚姘挬瀵板绗€娴滃濮熼幍鈧�
娑擃厼娴楃紒蹇旂ス缂冿拷 閻楀牊娼堥幍鈧張锟�  娴滄帟浠堢純鎴炴煀闂傝淇婇幁顖涙箛閸斅ゎ啅閸欘垵鐦�(10120170008)   缂冩垹绮舵导鐘虫尡鐟欏棗鎯夐懞鍌滄窗鐠佺ǹ褰茬拠锟�(0107190)  娴滅悂CP婢讹拷18036557閸欙拷

娴滎剙鍙曠純鎴濈暔婢讹拷 11010202009785閸欙拷

抓住“供给”这个牛鼻子解决停车难问题

2019-09-14 07:10 来源:经济日报-中国经济网

  核心观点:经济日报-中国经济网专栏作者乔瑞庆认为,只有多管齐下,扩大增量,盘活存量,优化信息服务,才能让车位供需趋衡,降低车位价格。

  据公安部统计,今年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆,其中私家车达1.98亿辆。全国66个城市汽车保有量超过100万辆,其中29个城市汽车保有量超过200万辆,11个城市超过300万辆,北京、成都汽车保有量超过500万辆。与之相对的,是一些地方停车位不足。随着私家车数量的迅速增加,一些城市原有的停车配建标准已不能满足需求,停车设施供不应求。(9月9日《人民日报》)

  近年来,随着居民对汽车需求的迅速增加,作为汽车的配套设施,停车位的需求也急剧增加。然而,一些地方停车位的数量并没有随着需求的增加而增加,这不可避免地导致停车难问题。不少人开车出去办事,到了目的地后找不到停车位,产生“开车10分钟、停车半小时”的尴尬。有的人会老老实实多开出一段距离,找个车位停下;有的人则会为了自己省事,随便乱停乱放。尽管有交警“贴条”的风险,但总有图省事者冒着风险乱停。后者的存在,不仅加剧了停车难,而且引起了由停车难带来的次生问题,比如,乱停乱放导致交通拥堵、交通事故,等等。

  不断增加的停车需求不仅导致停车难,还进一步抬高了停车费,使得停车难与停车贵相互交织。一线城市的一个停车位已经上百万,三四线城市的停车位也要十多二十万,一些发展较快的县城车位价格也要卖个六七万。虽然不同层级的城市,车位价格相差悬殊,但是从居民平均消费水平来看,车位价格还是偏高,个别城市甚至严重偏高。

  停车难的产生,当然有需求因素,但更根本的是供给因素。一是增量供给不足。一些楼盘开发设计之初,就没有规划出足够的停车位,甚至人为制造停车位不足问题,为后期停车位销售提价“埋伏笔”。二是存量利用不足。一些单位和小区的停车场不对外开放,外面一位难求,里面资源闲置。三是停车信息化不够。由于缺少社会化的停车信息服务,一边是空着车位没人停,另一边是开着车找不到车位。

  总量供给不足、存量利用不够、供需信息不对称,成为停车难问题的根本症结。因此,破解停车位高价困局,就要抓住“供给”这个牛鼻子。住建部门应要求楼盘的停车位设置能够基本满足业主需求,不能让开发商利用“饥饿营销”的套路来抬高停车位价格。市政部门要做好停车位规划设计,建好用好公共停车场尤其是立体停车场。地方政府要研究出台单位和小区停车场对外开放的政策措施,鼓励、支持停车信息服务平台的建设。

  今年6月19日的国务院常务会议就曾提出小区配建停车设施的问题。9月4日的国务院常务会议在部署明年专项债部分新增额度扩大使用范围时,也提到了重点用于铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施。可见,中央政府对于目前的停车难问题是高度重视的。

  笔者以为,只有多管齐下,扩大增量,盘活存量,优化信息服务,才能让车位供需趋衡,降低车位价格。(经济日报-中国经济网专栏作者 乔瑞庆)

 


点击图片进入专题↑↑↑

 

  经济日报-中国经济网评论理论频道开放投稿,原创评论、理论文章可发至cepl#ce.cn(#改为@)。详见经济日报-中国经济网评论理论频道征稿启事



相关文章:善用大数据盘活城市停车资源

     从源头堵住乱停车现象——日本城市怎样疏导停车问题

     “停车一小时收费300元” 这是哪门子的自主定价

(责任编辑:李焱)

查看余下全文