新闻背景：
经过几天的发酵，西安奔驰女车主维权一事并未在各方关注下走向平息，反倒“拔出萝卜带出泥”般愈演愈烈了。4月14日，一段女车主与“利之星”相关负责人协商录音曝光。录音显示，尽管“利之星”4S店相关负责人表示道歉，但车主表示要等待车辆检测调查得出结果后再处理。
汽车问题出在哪一环节？
新买的车还没开出4S店大门，就发现发动机漏油，这搁谁都难以接受。而更让人意气难平的，是店方的态度——只能更换发动机，不能退换。根据目前的汽车三包政策，奔驰女车主所遇到的这种情况，“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。”虽然店方看似有理，但新车还没开出店里就出现如此严重的问题，是否意味着车辆在交付之前并没有达到合格标准？【详细】
很多人引用汽车三包政策，质问4S店为什么只换发动机不换车。其实，三包政策对更换或退货的情形有严格限制，此案并不适用。且仅仅换车或退款，于消费者不利。真正适用此案的规则，应该是退一赔三的惩罚性赔偿。因为车子还没开出4S店，该车在销售时已经存在问题，且消费者提车前几日，4S店说要做新车检测，没理由检测不到如此严重的质量瑕疵，除非4S店能举证销售前不知存在质量问题，否则理应接受更严厉的处罚。【详细】
金融服务费的真相如何？
所谓服务费，是指办理汽车分期贷款由经销商单独收取的附加费用。据“南方+”调查，这是行业普遍规则，经销商不仅对销售人员考核车辆的销量，还会考核增值部分，比如贷款、车险以及上牌等。如果消费者不接受，就会以“没现车”为由拒绝卖车。在“哭诉维权”事件中，消费者在毫不知情的情况下被诱导交出1.5万元“金融服务费”，而且不开具发票，走私人账户，不仅说明这笔钱收得不明不白，而且有很大概率偷税漏税。事发后，奔驰官方回应称不会收取服务费，更加说明了其不规范性。【详细】
4S店的潜规则风行，生财之道多多，金融服务费、加价销售，还有保险捆绑。利率降下来了，金融服务费横空出世；零利率了，又冒出个手续费来；加价不允许了，装潢费又卷土重来；全款吧，还有保险捆绑等着你，你连选择权都没有。高额的金融服务费只不过是变相涨价，谋取不当得利的一种方式。在类似维权纠纷中，厂家往往推说自己不知情，都是经销商的问题，恐怕不是事实，这算不算一种默契？【详细】
“不闹不解决”怎破解？
前些年有汽车全球召回，唯独绕过中国片区，甚至某些品牌在国内专门售卖“低配版”。两相对比，中国消费者毫无疑问是弱势的，包括此次“利之星”引起抨击，更多是因为“事情搞大了”，而不是走合法渠道据理力争。这说明，我们需要在法律层面上更好维护消费者权益。针对“三包条款”的严苛性、滞后性，这里更适用的是《消费者权益保护法》，其法律位阶更高、效力更大。现在许多地方已经出现了“退一赔三”的案例，假如经销商明知漏油还卖给消费者，无疑是一种消费欺诈，适用惩罚性赔偿。当事人不接受退款，亦是希望当地能公允调查，搞清楚这一关键节点，不让经销商钻空子“耍流氓”。【详细】
从生活消费到职场经历，我们难免遭遇一些不称心、不公平的事情，如何解决、找谁解决？期待我们的商业服务、社会服务、政府服务，能跟得上经济发展的步伐、百姓维权意识和诉求的增长——这也是人们追求的美好生活的重要组成部分。我们不可能要求每一个人“十八般武艺样样精通”，买辆车能精通汽车知识，职场受委屈能熟悉详细的劳动法律条款，重要的是通过建立规则和秩序去规范、约束商家和公共服务部门，畅通维权渠道、改进服务质量和工作作风、提高纠纷处理效能，让人们在工作、生活中能放心、舒心、开心。这才是此番事件带给我们的最大启示和思考。【详细】
微言大义：
@新光一族：不让经销商钻空子“耍流氓”。
@清风：就以金融服务费来说，4S店要想正当合法地收取，应事先以显著方式告知消费者，不得暗地里“挖坑”。
@都是套路：让消费者挺起腰杆，不能总是靠个别人的“哭泣控诉”。
@一山一水：消费者个人维权的任何选择，只要不违法，不影响公共利益，都是值得尊重的。
@香甜：再大的基业，再响的名头，也拦不住消费者“用脚投票”的力量。
经济日报-中国经济网编后语：
对社会来说，大闹大解决、小闹小解决、不闹不解决，终究不是寻求权利救济的合理方式。只有当消法真正成为法律利器时，当各级消费者权益保护组织真正成为消费者的“娘家人”时，当各地司法机关都敢于秉持公平公正原则对“店大欺（诈）客”的不良经营者依法适用惩罚式赔偿时，这种维权方式才会淡出舆论的视野。
回顾：往期“经”点热评
版权所有 